海马汽车坠落的速度还在加快。
2月12日，海马汽车(000572.SZ)发布了2019年1月份的产销数据。数据显示，1月份，海马汽车产量为731辆，同比下滑92.54%；销量为1,327辆，同比下滑87.45%。由此看来，海马汽车今年年初不仅没能扭转去年的颓势，反而在加速坠落。
青橙汽车了解到，去年海马汽车累计销量为67,570辆，仅完成18万辆年销目标的37.5%，同比2017年销量缩水了一半以上。
面对2018年的糟糕业绩，海马汽车董事长孙忠春今年年初曾表示，海马汽车2019年将再次出发，在第四次创业中塑造新海马。但从今年1月份的产销数据来看，海马汽车还在加速坠落中。
随着产销的大幅下滑，海马汽车目前在公司经营上正处于大幅亏损的状态。此前，海马汽车2018年度的业绩预告显示，海马汽车2018年预计亏损12亿元-18亿元，亏损同比上年增长20.68%-81.02%。据了解，2017年海马汽车就已经出现了经营亏损。
统计数据显示，2011年-2016年间，海马汽车的累计净利润为14.02亿元。也就是说，仅2018年一年，海马汽车就几乎亏掉了6年的总利润。
对于海马汽车近两年的发展情况，海马汽车相关负责人此前在接受媒体采访时曾表示：“国内乘用车市场及SUV细分市场增速放缓，各厂家陆续投放多款紧凑级SUV产品，行业竞争压力进一步增大等原因造成公司2017—2018年汽车产销量大幅下滑，进而导致收入和利润大幅下滑。”
为了走出困局，海马汽车在2017年开启了第四次创业，决心要“从粗放经营走向精益经营，从经营数量走向经营质量，从经营品质走向经营品牌”。在2018年年底，海马汽车还对高层管理人员进行了人事调整。
据悉，2018年12月，原海马汽车副总经理陈高潮升任海马汽车总经理并兼任海马汽车销售公司总经理；原海南一汽海马汽车副总经理李伟胜调回郑州，担任海马汽车销售公司执行总经理。
在今年1月23日的“预鉴强动力@海马智能工厂”媒体深度交流会上，陈高潮表示：“当下时代变革和创新才能有出路，经过两年的战略深化调整，海马汽车已经梳理出一套独具特色的战略和打法，即新战略、新营销、新产品、新技术，这也是海马第四次创业的四个维度。”
其中在战略层面上，海马汽车将坚定“品类战略”不动摇，坚持“强动力”的差异化定位，通过持续不断的投入、积累和深化，成为该细分品类的领导者。
公开资料显示，海马汽车成立于1988年，总资产164亿元，有海口和郑州两大生产基地，在售车型共有海马汽车、福美来、海马新能源三个产品谱系。
成立的30年间，海马汽车曾有过三次创业历程。在第四次创业开启后，海马汽车仍在加速坠落中。
