在11月20日举办的2020（第十八届）广州车展上，一汽解放共展出J7 6X4、JH6+生活舱、J6P质惠版2.0+、新J6L 8X4自卸，以及新发布的J6L领航版2.0载货等五款商用车，并展出解放动力四款发动机产品，包括CA6SM4-E6天然气发动机、CA6DH-E6系列柴油机、CA6DM3-E6奥威柴油机和新发布的超低排放柴油机。
J6L领航版2.0载货，高顶双卧平地板
自2012年4月23日第十二届北京车展第一款车亮相上市至今，解放J6L家族已有8年的历史，J6L领航版2.0载货的上市为J6L家族新增“虎将”的同时，再度为一汽解放在高端中卡领域开拓市场。
“（用户）需要一部不仅能保障运输品质，更能保障收益的运输工具。” 一汽解放汽车有限公司党委副书记张国华表示。J6L领航版2.0载货匹配铂威系列CA6DH1-240马力发动机，最大扭矩900N·m，在车速和爬坡能力方面有着高性能表现。据悉，该车标配解放自主研发的8挡全同步器变速箱、续航里程可达2,500公里的400L油箱等，能够满足用户高节油、高效送货的核心需求。
在“解放卡车、挣钱机器”的宣传口号中，J6L领航版2.0载货也满足了用户驾乘舒适度的需求。高顶双卧平地板的设计，中地板凸起仅120mm、内部站立高度达1950mm，为用户营造开阔的驾乘空间；另外车辆还配置1.2米超大卧铺、一键旋转副驾座椅、随车小饭桌、110L超大容积行李箱等，为夫妻车、父子车和兄弟车用户带来舒适的居家体验。
超低排放柴油机，解放绿色新征程
在汽车行业转型升级的背景下，商用车正朝着节能环保的方向不断发展。
2018年11月9日，一汽解放与清华大学、沙特阿美、京博石化三方签订《新一代燃料“零”排放高效内燃机联合开发研究项目》协议，通力合作发展绿色环保、节能减排技术。
新发布的超低排放柴油机产品，是一汽解放历时两年的研究成果。一汽解放官方表示，该产品由三大核心技术即清洁燃烧技术、高效后处理集成技术、高效热管理技术加持，结合自主控制功能软件策略，对发动机排放进行前沿开发，使发动机FTP循环NOx原排降至2-3g/kW·h、发动机加权NOx排放降至0.025/kW·h、NOx尾排降至0.018/kW·h。
“柴油动力在中长途货运领域在相当长的时间内会是主流的动力系统。”中国汽车工程学会会士、清华大学车辆与运载学院帅石金教授在发布会上表示。一方面，当前电动车续航能力相对并不高，例如特斯拉在2017年11月发布的电动卡车Semi续航近1,000公里，与当下发布的J6L领航版2.0载货2,500公里的续航差距颇大，难以满足用户跑长途送货的需求，续航里程焦虑难以解决；
另一方面，电动车电池组安全性和可靠性有待提高，例如今年5月1日南京金龙生产的东宇牌大型电动客车发生自燃引起总计7辆车报废，造成了巨额财产损失，另外电池组在特殊环境例如低温情况的工作效率，以及充电时长等也难以得到有效保障。除此之外，电池组自重也影响着货运领域车辆的载重程度，与用户“挣钱效率”休戚相关。
J6L领航版2.0载货和超低排放柴油机的发布，助力解放品牌以技术实力继续扩大市场优势。数据显示，解放品牌1-10月累计销售整车43.8万辆，其中，中重卡销售36.74万辆，市场份额达到24.5%，同比去年提升2.8个百分点，达成连续四年行业第一的成绩。
有“共和国长子”之称的一汽解放正保持着中重卡市场的领跑地位，在绿色环保的道路上脚踏实地。
