饺子好吃，但终究是一盘菜。
沉寂近两年的造车新势力“鼻祖”云度在今年八月发布全新企业战略136天后，携该战略下首款新车再度入局。12月21日，云度π3E-SHOCK曜越版在云度新能源全新营销总部深圳正式上市。值得注意的是，当天为中国传统节气——冬至日，与此同时云度发布了全新出行服务品牌“饺子出行”以及用户社交平台ONE App，并公布了2021年产品规划，以“二次创业”的心态重回新能源竞技场。
事实上，云度新能源成立于2015年12月，由福建省市两级国有资金投资、福建省汽车工业集团有限公司、福建海源自动化机械股份有限公司四方共同出资约20亿元成立，是国内首批获得纯电动乘用车生产资质的新势力车企。云度品牌成立两年后，先后推出定位小型电动SUV的π1和π3，定价较市面上同级纯电动车相对亲民，然而“亲民价”未必带来高销量。数据显示，2018年云度销售9,300辆，当年目标为3.5万辆，达成率26.6%，2019年仅2,566辆，此后便陷入停工停产状态。
显然，略显单薄的销量数据背后是其产品、品牌发展后劲不足真实的写照。随着2018年新能源补贴退坡，云度汽车成本压力增大，在产品、品牌等多方面发展陷入泥沼。而时任云度常务副总经理、营销公司总经理的林密却“临阵脱逃”。直至今年5月，云度开始重新梳理股权架构和人事架构，而阔别云度两年的林密以创业者的姿态和勇气重回中国汽车竞技场，任云度新能源CEO一职，全面主持云度整体战略制定及日常经营工作。自6月焕新以来，云度组建了一支以林密为首全新的管理团队，其中包括新能源业内专家詹文章、电动技术专家&国家特聘专家傅振兴、领克汽车品牌基础的奠定者张震等。
作为云度“二次出发”的首款车型，云度π3E-SHOCK曜越版承载着云度“焕新”的使命。与老款相比，其最大的变化是车身外观颜色以旷野灰作为主色调，配以武士黑，部分位置为活力橙，除此之外曜越版π3在组合行李架和翼子板上的运动标牌上，也用了橙色，轮毂上加了红色卡钳，显然拼色设计比老款更加年轻化、运动化，更符合当下年轻消费者的审美。该车将和市场同级别车型比亚迪元EV、长安E-Pro一较高下，但能否挽回云度曾经一度丢失的市场份额，目前尚未可知。可以预见的是，即便云度将价格下沉至11.98万元，以及推出一系列惠于用户的政策下，市场和消费者对这家未能走上新能源市场主流的新势力车企仍有所保留。
为谋求生存与发展，在新车上市发布会中云度汽车公布了旗下出行服务品牌——饺子出行，它是云度继“电动微出行”之后在出行领域的又一次全新尝试。公开资料显示，饺子出行将以莆田市场为起点，首批1000台定制车辆将于近期陆续交付，未来将以福建为起点覆盖更多市场。按照计划，“饺子出行”项目启动，不仅可以消化旗下云度π1、π3库存车型，还能更大范围推广云度品牌。此外，云度超级APP——ONE App将于2021年一季度正式上线。
云度从整车制造到出行服务商，既是市场所迫又是顺势而为。目前国内新能源汽车补贴政策逐步退坡，新能源车企淘汰赛已进入尾声，一时拥有高流量的造车新势力车企在车市寒冬中坚挺的屈指可数。显然，留给重新整装出发的云度新能源汽车的时间已所剩无几。
