放在动物界里，标致这头“狮子”的年龄已然算得上长寿了——截至今年满210岁，其还计划于5天后与东风标致及全球8,000万粉丝一起共度自己的生日庆典。
这让人多少生出些期待。不是对聚会场景有何期待，而是对东风标致如何讲好这个故事充满了期待——210年情怀，沉浮于杯盏之间。
如果不是疫情，东风标致或许还不必如此紧张，头顶刻有15万辆的达摩克利斯之剑悬而未决，重夺中国市场的目标困难重重。但在刚刚过去的一段时间，这家中法合资成立的法系品牌在北京车展发布了全新战略规划，在210年节点，可以看作是东风标致的“再一次创业”。
“东风与标致双方股东在很密切的合作，大家团结在一起，共同为发展努力。”东风标致总经理葛林德对媒体表示。在其言谈的背后，是PSA决定自2020年至2037年期间，每年向神龙公司提供上亿元人民币资金，用于东风标致及东风雪铁龙双品牌的品牌形象建设和渠道发展。根据此前计划，两大股东决定于2021年第一季度对神龙公司进行增资，保证公司未来发展。
这头“狮子”迎来了久违的春天。连续5年的下滑让东风标致开始反思此前犯下的错误以及战略方面步入的歧点，“从2023年开始，中国现有的车型都会配备新能源版本，让客户自己做选择。”除此外，代表品牌未来发展风向标——“Move to Electric”战略再次阐述品牌在电动化领域的布局。
今年的5月和7月东风标致分别推出e2008和4008 PHEV四驱版，与此前动辄数年推新缓慢的品牌调性相比较，重新正视发展的东风标致自去年“元”计划发布后让人看到别样改变。在曾被诟病的售价方面的槽点，5月上市的全新2008直接较竞品探影的最低指导价有1.4万元优势，新款2008比2018款1.2T最低配车型低1.08万元，比2016款车型门槛低近3万元。
而在营销方面，除去首次选择在国内发布全球车型（全新2008）外，葛林德还表示品牌最新提出关于销售网点形象刷新计划，旨让“狮子”标识深入消费者群体。
“我们需要讲述品牌故事，只有与客户产生黏性，才能唤醒他对品牌的热爱。在标致210周年诞辰之际，这是一个特别的时刻。”特殊的日子总会让人产生别样的情怀，210年的光阴在这家法系品牌的身上烙印了无法复制的痕迹——首家采用橡胶轮胎的品牌，首个推出独立前悬挂汽车的品牌，210年后依旧引领设计风潮的车企。
如今搭载着东风标致全新设计的4008和5008官图正式曝光，根据品牌计划新车或于第四季度正式上市。全新4008和5008均采用标致家族最新的设计语言，并和海外版车型有着更高相似度。作为品牌主销车型，即将导入的两款新车被视作品牌未来发展情况的有力佐证。
日子一天天的翻过，正如某东风标致公关人士朋友圈刊发的张张照片一般，倒数五日后将是这头210岁“狮子”的庆典之日。一头“好狮子”如何养成？或许人人都该期待一下周五那个不一样的夜晚。
