东风集团|发布三大新能源品牌，氢能首位度再提高

东风公司正通过一系列新能源技术来提高产品的差异化与竞争力以应对关键挑战。

货拉拉|踩在司机背上冲刺港股IPO，“赌徒”周胜馥押注造车（上）

在外部竞争激烈、同时本公司司机端和用户端人数增速放缓的背景下，货拉拉急需寻找新的增长点。

吉利汽车|同比、环比双增，新能源板块“翻番”

并未贸然参加“价格战”的吉利汽车3月销量依旧实现“双增长”。

极氪|3月交付量增长近三倍，极氪009开始走量

从极氪3月份市场表现来看，并未受行业“价格战”所影响。

广汽埃安|月销突破4万辆，超“蔚小理”总和

在“价格战”充斥的3月，埃安跑出了令一众车企惊羡的成绩。

广汽集团|营收、净利双位数增长，市占率创新高

2022年类似于广汽集团这种营收、净利润双位增长的车企并不多。

无惧“价格战”，轿跑“卷王”MG7正式上市

MG7的上市，将为MG品牌在这场看不见硝烟的“价格战”中提供新的臂助。

蓝电品牌首款车型蓝电E5正式上市13.99万起

与华为“解绑”，广汽埃安自主开发AH8项目

于广汽埃安而言，核心技术掌握在自己手中才能提高自身竞争力。

长城汽车|品牌调整第一弹落地，欧拉、沙龙完成整合

随着产品和战略的调整，长城汽车已经按下向智能新能源赛道转型的加速键。

有颜有料，试驾20万级轿跑“卷王”MG7

或可预见的是，MG7将让国内轿跑市场“卷”起来。

吉利汽车|营收、净利双涨，新能源转型再提速

面对2022年严峻复杂的外部环境，吉利汽车表现出强劲的韧性和底气。

天际汽车|再获融资“续命”，张海亮回天乏术

新一轮的融资想要真正盘活掉队已久的天际并不容易。

北京奔驰|营收增速放缓，段建军如履薄冰

对于段建军而言“欲戴王冠，必承其重”。

长城汽车|无惧价格战，开启电混新时代

如今经历品牌整合、新技术发布的长城汽车将开启新征程。

贾鸣镝“黔驴技穷”，上汽奥迪进退维谷（上）

成立近两年时间的上汽奥迪，仍未在国内豪华车市场掀起波浪。

江淮汽车|主营业务受挫，牵手华为前景几何？

纵然江淮汽车在今年2月实现了同比、环比双涨，但其仅实现了较为低质量的“商乘并举”。

吉利汽车|2月销量优于行业预期，同比增长近四成

从吉利汽车2月份市场表现来看，其39%的增长幅度，高于此前行业预测。

东风集团人事换防，竺延风卸任

继徐留平卸任一汽集团“掌舵人”后，东风集团董事长竺延风也即将退休。

NT2.0产品进入强周期，蔚来触底反弹

可预见的是，新产品周期将驱动蔚来2023年销量实现快速回暖。