沃尔沃|电气化转型受阻，EX90延迟量产前景难料

被寄予厚望的EX90延迟量产，这意味着沃尔沃现有新能源产品短时间内难有突破。

极智舒适再进化 飞凡舒适科技日重磅发布飞凡巴赫座舱明日篇

吉利汽车|单月、累销双增长，极氪同比“翻番”

从吉利汽车5月份销量增幅看，极氪市场表现较为突出。

广汽本田|油电产品增长显著，电气化转型再提速

广汽本田将继续导入电动化新技术、新车型，多线并举追赶电动化。

CTCC“三冠王”奕炫，新推“冠军版”上市，8.99万起！

埃安|月销突破4.5万辆，新能源竞争格局生变

随着新能源车企之间的角逐愈发激烈，此前以“蔚小理”为首的格局已被打破。

插混市场再“添丁”，吉利银河L7正式上市

L7否为吉利银河系列在插混市场打开局面，值得期待。

大众集团|加大在华投资，押注大众安徽促转型

在国内新能源市场加速“洗牌”的背景下，大众安徽在大众集团的位置愈发重要。

EQE纯电SUV上市，奔驰“油电倒挂”胜算几成？

全新EQE纯电SUV能否为奔驰在国内新能源市场打开局面，仍属未知。

营收“腰斩”、毛利率转负，小鹏何以翻身？

小鹏还未走出改革前的阵痛。

五菱“神车”再度降价，以价换量能否破局？

五菱宏光MINIEV销量持续走低的背后是A00纯电市场日渐饱和的事实。

雅阁首次“触电”，插混市场新晋“搅局者”

这是雅阁国产24年之后，真正意义上的“触电”。

进军高端新能源MPV市场，传祺E9正式上市

E9能否为传祺品牌后续插混产品打开局面，还存有悬念。

沃尔沃|转型节奏迟缓，钦培吉急不择言（下）

沃尔沃不得不在市场倒逼中寻找出口。

“沐飒”开启预售，北京现代加速回归

北京现代正以全新的面貌迎接挑战。

二度入华不得志，捷尼赛思在华窘境重现

捷尼赛思再次处在退场的边缘。

优化组织架构，岚图焕新再出发

岚图正在打开新局面。

日产汽车|2022财年营利双收，东风日产加速转型

中国市场经营利润率拉动了日产汽车整体利润率的增长。

营销管理架构再次生变，岚图销售总经理余飞离职

岚图正试图改变。

接棒王永清，庄菁雄出任上汽通用总经理

成立于1997年6月的上汽通用迎来了其第七任总经理。