神龙汽车未来新能源转型之路并不轻松。
今年7月广汽集团旗下合资、自主销量呈“冰火”两重天。
成立近半年时间的江淮钇为,仍未有明显起色。
领克08的推出,标志着领克品牌向新、向电的战略转型全面提速。
东风日产将以产品、体系和技术为驱动力,挑战合资新能源头部阵营。
市场表现稳中向好,岚图正在冲破瓶颈。
虽然今年7月吉利旗下新能源汽车渗透率近30%,但距离销量翻番的目标仍有差距。
即便是月销突破两万辆,蔚来本年度目标也恐难达成。
在华为光环逐步消褪的背景下,此时牵手华为的江淮又有几成胜算。
能否突破中国新能源市场将关系到奔驰转型的成败。
宁德时代产能利用率减少的背后是车企“去宁德化”效应的凸显。
在日趋饱和的A0级纯电市场东风纳米还能分羹几勺,值得商榷。
EX90一再推迟上市,折射出来的是沃尔沃电动化转型发展不及预期的事实。
随着银河L6的亮相,吉利银河已经完成了“SUV+轿车”市场主流产品矩阵的布局。
这家淡出人们视线半年之久的车企,如今更名换姓再度在业内出现。
从江淮汽车上半年的表现来看盈利问题依然是最大的挑战。
站在二十周年新时间节点上,向电动化转型的东风本田依旧可期。
可预见的是那些在华发展跟不上节奏的合资品牌将相继被市场淘汰。
在“价格战”充斥的上半年,吉利依旧实现了高质量的增长。
林肯需要寻找新的发展节奏来实现“二次提速”。
六一 2024/4/10 16:09
六一 2024/4/11 16:26
六一 2024/4/15 16:15
六一 2024/4/16 16:31
六一 2024/4/18 10:57
六一 2024/4/19 22:24