2019成都车展，凯迪拉克继续加强在中国市场的攻势。继完成中大型SUV——XT6的国产投放之后，全新中型运动轿车国产CT5也正式亮相国内。
凯迪拉克CT5是凯迪拉克今年4月在纽约车展全球首发的一款中型运动轿车，这款车是接替CTS产品地位的后继车型。
数据显示，今年7月，凯迪拉克在中国市场销量为1.47万辆，同比增长2.8%；1-7月累计销量为12.93万辆，同比增长2.1%。相比于2018年同比超30%的增长，凯迪拉克业绩上涨有明显放缓趋势。增长放缓背后，凯迪拉克销量过于依赖SUV车型是主因。7月，凯迪拉克旗下SUV车型销量为1.21万辆，占据了品牌总销量82.3%。与之形成反差，作为凯迪拉克在中国市场上的最大竞争对手，雷克萨斯品牌1-7月累计销量为10.99万辆，同比增长近31%，这其中雷克萨斯ES的热卖为品牌增长提供了持续而强劲的动力。因此，从战略角度来看，针对轿车市场布局将成为凯迪拉克未来发展的关键，SUV车型在中国已进入存量市场。所以，CT5可能是决定凯迪拉克能否做出突破的关键车型。
造型设计上，全新凯迪拉克CT5依旧延续凯迪拉克品牌“钻石切割”语言设计，并提供运动版和风尚版两种外形风格。整车在设计中新加入了很多圆润线条，显得非常的时尚、动感，很符合如今运动化审美风潮。
内饰设计上，凯迪拉克CT5采用了和已经于去年在国内上市的改款CT6相似的内饰布局。12.3英寸全液晶仪表盘搭配10.2英寸中控触屏，是时下豪华中型车最主流的组合。新车内饰整体运动感十足，但缺少一些豪华质感。配置方面：具备OTA功能的新一代CUE多媒体交互系统、倒车全景影像、大天窗、按摩功能座椅、流媒体后视镜、BOSE音响等CT5都有所配备。至于说凯迪拉克Super Cruise半自动驾驶系统则应该会进入选配包。
尺寸方面，凯迪拉克CT5车身三围分别为4924/1883/1453mm，轴距2947mm；但从数据层面看，其车身大小已经超越了奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L这三款中国市场最主流的豪华中级车。
动力部分，美规凯迪拉克CT5配备有2.0T、3.0T两款汽油引擎，2.0T引擎最大功率输出241马力，峰值扭矩350牛米，匹配10AT变速箱；3.0T引擎最大功率输出则可达403马力，也匹配10AT变速箱。国产版CT5考虑到排量税的问题，仅有2.0T引擎版本，这具引擎已经在改款CT6、XT4、XT5、XT6身上广泛应用，在具备钝缸技术的同时还满足国六B排放标准。此外，国产CT5也和CT6一样会匹配通用汽车全新的10速手自一体变速器，同时CT5还分别有前驱和四驱版本。
售价方面，本次2019成都车展凯迪拉克并未公布CT5的售价。不过CT5已经在北美市场上市。作为参考，其在北美市场售价区间为$36,895–$41,695，比美规ATS和CTS起价都要低，价格基本和美规奥迪A4、雷克萨斯ES持平。所以，其在国内市场的主要竞争对手还是会集中在奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L、雷克萨斯ES这几款主流豪华中级车身上。
凯迪拉克在推出CT5的同时还推出了一款紧凑级运动轿车——CT4，考虑到给后期CT4国产上市预留定价空间，以及凯迪拉克目前在中国市场比较务实的定价策略，国产CT5售价区间预计在29-40万元之间。而ATS-L将退市，全新CT4将顶替其市场地位，主要抢占20-32万元市场。如此，凯迪拉克将完成在豪华轿车市场布局，组成CT5+CT4“双星”与BBA和雷克萨斯的同级车型展开竞争。（文：何威）
