上市不到2个月北京奔驰GLB因为后排线束布局不当等原因被部分召回。
作为豪华车的标杆，奔驰在全球市场，尤其是在中国市场拥有着强大的品牌影响力。即使在全球车市寒冬下，奔驰在中国市场依旧保持着4%的高速增长。然而不知道从什么时候，奔驰与质量缺陷、价格过高、恶意减配等问题开始纠缠不清，去年年初的漏油门事件爆发后，越来越多的关于奔驰汽车产品负面的问题被相继曝光。
1月10日，北京奔驰发布了2020年第一起召回公告，宣布召回自2019年6月24日至2019年11月21日生产的GLB SUV车辆，总计545辆。
北京奔驰GLB作为奔驰在国内投放的一款全新紧凑型豪华SUV，其7座大空间是产品的核心卖点，然而本次出现的质量问题恰巧就与为其7座大空间而设计的“方便进出”功能紧密相关。
根据北京奔驰发布的召回公告显示，在召回范围内的车辆，第二排座椅下方的线束可能没有按照规范进行布线。如将第二排座椅移到前端以便于乘员进入第三排座椅（“方便进出”功能）则有可能损坏线束，从而会影响第二排座椅的侧气囊正常工作，并且系统可能无法按预期向驾驶员提供第二排乘客未正确系好安全带的警告；此外，如果上述操纵（“方便进出”功能）后，未将第二排座椅正确锁止，驾驶员很有可能无法得到警告提示，存在一定安全隐患。
或许是太重视提升销量而放松了产品质量的管控，北京奔驰GLB仅上市还不到2个月就被厂家主动召回。该车于 11月29日在国内正式上市交付，而本次召回时间范围截止到去年11月21日，也就是说在5个月的生产时间里都没有发现和解决这个问题，这也不免得让消费者对奔驰的出厂标准进行怀疑。
对于国产奔驰GLB而言，除了本次突发的质量问题，高价低配是众多网友吐槽的话题。起售价31.48万元的北京奔驰GLB中低配车型并没有标配无钥匙启动和无钥匙进入功能，或许可以解释为其延续了奔驰在国内的“优良”传统，但是作为一款7座的SUV竟然采用的是1.3T涡轮增压发动机，这不免显得十分尴尬。要知道美版奔驰GLB在低于国产版3万元的价格下，搭载一台2.0T涡轮增压发动机。这也难怪有网友调侃“奔驰有良心，从不坑穷人”。
近一年里，在汽车行业召回数量大幅下降的背景下，奔驰产品的召回数量不降反增。据国家市场监督管理总局的数据显示，2019年奔驰累计召回总数为145万辆，相比宝马的117.7万辆与奥迪的23.7万辆，奔驰的召回数量几乎是两家之和。
然而就在质量问题频发下，奔驰在中国市场销量依然在此增长，2019年奔驰在中国市场共交付70.2万辆新车。有观点认为，或是中国消费者对奔驰品牌的极度认可让奔驰放松了对产品质量的严格要求，忽略了客户的人身安危。然而汽车市场竞争愈加激励的发展趋势下，未来消费者又会对奔驰留有多少耐心与宽容呢。
