当汽车产业变革进入新的时代，如何更好地满足用户的消费需求，成为了车企产品决策的重中之重。可以看到的是，电动化转型下自主品牌的崛起，正对合资品牌形成冲击，而其中以日系品牌尤为之甚。
有人说，这是行业变革带来的影响，但不可否认，宿命只是弱者的借口。对于真正的强者来说，与时俱进方才是生存拼搏的真理，拥抱变革，不断向上，昂首挺立在时代的潮头。
回望2023年，一汽丰田成为了唯一实现正增长的主流日系合资车企；而在更加内卷的2024年，这个新二十年的开端里，它正努力交出更好的答卷。
“通过不断的科学印证和风雨实践，才能为生活提供最好的选择。”作为“IT'S TiME 此刻，智未来”技术主张的进阶，IT'S TiME 2.0智能电混双擎技术品牌在今年上半年发布，为一汽丰田的智电向上奠定了基础。
从三阶智能电混双擎技术、Toyota Pilot高阶智驾到Toyota Space智慧空间，既是品牌核心竞争力的构成部分，也暗含其加速智电化的决心与“用户为王”的诚意。而如今，这些技术成果正逐渐加持在一汽丰田旗下全系车型上，成为品牌抢占市场份额的重要砝码。
比如最新上市的RAV4荣放，提供了2.0L汽油动力与2.5L智能电混/插电双擎版本，相对此前车款在质感、智能化等层面全面升级。
这一城市SUV的鼻祖，在历经三十年、五代的更迭之后，已在全球收获了超1400万用户的青睐；而在中国市场，在自2009年一汽丰田首次导入RAV4（第三代）迄今15年的历史耕耘里，也始终保持在行业前列——今年前8月，该车细分市场份额达9.31%。
除RAV4荣放外，一汽丰田旗下如亚洲龙、卡罗拉锐放、格瑞维亚等明星车型同样得到赋能，其中SUV市场布局尤为显著。例如焕新回归的皇冠品牌带来了中型SUV陆放，以通过性与稳定性著称的硬派越野SUV普拉多也在今年正式回归，携丰田超级混动系统而来。
当然，一汽丰田的品牌向上，还表现在bZ品牌纯电动布局上。根据丰田此前公布的规划，到2025年，其共将推出7款bZ车型，其中有5款将导入中国市场；其中，一汽丰田现已有bZ3和bZ4X两款产品，形成“轿车+SUV”矩阵，北京车展亮相的bZ3C或将在今年底前正式投产。
截至目前，一汽丰田已形成混合动力、插电混合动力、氢燃料动力及纯电动领域的全方位布局，并落地有HEV、PHEV、FCV、BEV等动力版本车型，实现了旗下全系车型的电动化变革。
或许产业变革的风向对日系合资品牌来说并非有利，但毫无疑问，秉承智电全面进阶的决心，一汽丰田正以砥砺前行的实际行动，印证为消费者打造美好出行体验的诚意，而这，也恰恰是其能够在激烈的市场竞争中不断向上的底气所在。
