3月12日，现代汽车集团（中国）媒体中心对外发布人事任免公告称，现代汽车集团（中国）副总裁兼东风悦达起亚总经理李峰不再担任东风悦达起亚总经理一职，将调回现代汽车集团（中国）担任副总裁，并继续服务现代汽车集团在华业务。现代汽车集团（中国）将任命柳昌昇接替李峰担任总经理，该任命自3月15日生效。
“李峰卸任东风悦达起亚总经理，连续下滑的销量成绩是韩方赶走李峰的主要原因。”消息人士对此表示。2020年东风悦达起亚销量同比下滑13.2%至24.9万辆，创下11年来历史销量新低。
2019年9月16日现代企业汽车宣布任命李峰为现代汽车（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理，全权负责东风悦达起亚汽车在华的本土化生产、销售与企划等业务，李峰也因此成为东风悦达起亚首位中国籍总经理。
1996年进入汽车行业的李峰至今已有二十余年工作经验。履历来看，李峰曾先后任职奇瑞和北汽集团，并创下不俗成绩：2005年到2007年，曾任奇瑞销售总经理的李峰带领奇瑞销量由2004年的8.5万辆增长至2007年的38.1万辆；2009年加盟北京现代后，该品牌销量由2009年的57万辆增长至2013年的103万辆，2013年李峰卸任北京现代汽车有限公司常务副总经理职务，升任北京汽车股份有限公司总裁，负责北汽自主业务、北京奔驰与北京现代三大板块的发展。
曾在北京现代带领品牌做出百万销量的李峰在到达东风悦达起亚后被人赋予新的期待，其在任职东风悦达起亚总经理的一年半时间内确实为品牌做出一系列大刀阔斧的改革，包括推新车型、重塑经销商渠道、清理库存、改善品牌销量结构等。李峰任期内推出的最为重要的一款车型凯酷，在2020年8月20日开启预售后，17天订单破万辆，不足3月累销破1.7万辆。2019年经销商库存量达8万辆的东风悦达起亚，至2020年已消化为4.5万辆。
但这仍无法解决东风悦达起亚现实问题。“李峰实际上是一个很有能力的人，但韩方对品牌销量很看重。”尽管品牌2020年营收、合资品牌第二阵营占有率均有所提升，但其销量依旧未能扭转下滑趋势——自2016年东风悦达起亚创下65万辆新高后，2017-2020年销量接连下滑，直至2020年的24.9万辆，创下品牌11年历史销量新低。
对于东风悦达起亚而言，因销量下滑而更换总经理已非初次。2015年1月品牌销量曾出现暴跌，2015年8月东风悦达起亚更换总经理为金坚，在2015年-2021年之间，东风悦达起亚总经理已更换过6人，包括此次李峰在内。
如今东风悦达起亚总经理再度换由韩方指导，但在销量已同比下跌4年的背景下，柳昌昇的到来依旧无法消除品牌发展的不确定性。资料显示柳昌昇为现代汽车集团（中国）副总裁，在美国、韩国和亚洲市场均有经验，“我相信他会成为推动东风悦达起亚品牌重塑，事业转型的优秀领导者。”现代汽车集团（中国）李光国社长对此表示。
