万众瞩目，作为国内紧凑型车的标杆级产品，一汽-大众速腾自2006年进入中国市场后就创造了A+级细分市场的“神话”。
现款速腾上市已有七年之久，但老将不老，即便临近换代，现款速腾依旧凭借出色的产品力和良好的市场口碑在刚刚过去的2018年依然交出了312,837台的销售数据，月均销量达到了2.6万台。
新一代速腾将会基于MQB-A平台打造而来，同平台还有大众高尔夫、凌渡、奥迪A3等车型。
在设计语言上，新一代速腾采用了六边形大嘴进气格栅，整体外观风格相比现款速腾更加激进，车身采用了coupe的设计风格，在尾箱上原厂留了一个小鸭翼，整体造型十分动感，相比上一代速腾外观明显更加运动年轻化。
在内饰风格上，第七代速腾采用了大众最新的内饰设计语言，非对称的布局，中控台偏向驾驶席，大部分的按键被集成到中控屏幕以及液晶仪表内。保留部分空调和舒适性按键，减少车辆行驶时误触的风险。
在国产后，新一代速腾也“因地制宜”的进行了三围改造，其三围和轴距达到了475*1800*1462/2731MM，相比老款2651MM的轴距增长不少，其在后排空间上的表现也会更好。虽然大众旗下的朗逸、宝来都在去年先后换装了MQB平台，但就车身尺寸看，新一代速腾仍将会是大众在紧凑型车当中的旗舰产品，其价格和配置也将是最贵最好的。
在动力总成上，新一代速腾取消了1.6L车型，1.2T和1.4T两款排量的发动机将成为新一代速腾的动力配置。代号EA211的全铝发动机参数和现款一致，分别为115Ps和150Ps，变速箱仍将使用MQ200 5速手动和DQ200 7速双离合器变速箱。
新一代速腾将是一汽-大众在紧凑型车市场的重磅棋子，其在年内还将发布国产版本的E-Golf，这也是一汽-大众的首款纯电动车型，此外迈腾插电混动版和宝来纯电动版也会相继和消费者见面，2019年是一汽-大众在新能源领域发力的重要时间节点。
除新能源业务外，一汽-大众汽车有限公司总经理刘亦功表示：“一汽-大众即将导入大众品牌旗下的全新子品牌，目前正在进行新品牌的各项筹备工作，生产体系、营销体系已经基本搭建完成，预计将于2019年第一季度正式推出。”
据青橙汽车了解，新品牌将在2019年发布三款产品，并在成都分公司生产制造。
