3月25日，上汽大众搭载MEB平台纯电动SUV车型ID.4X正式上市交付。据了解，ID系列是基于MEB新平台研发的紧凑型SUV； 该平台未来还将推出ID.7和ID.3。MEB平台全称为“电动车模块化平台”,具有极强的扩展性，可打造不同车身轴距，并根据不同电动车的需求调校出不同的续航里程。
对于国内电动汽车市场，一部分消费者表现出对续航里程的担忧。而此次推出的ID.4X对续航能力有了进一步提升，达到555km。
“电动汽车成本更低“成为消费者选择电动汽车的理由，由此打开国产低价电动汽车的下沉市场。造车新势力在电动汽车领域发力的同时，政府实行启动补贴计划、建设全国充电网络、提供优惠等一系列政策来促进国产电动汽车的发展。乘联会发布，2月新能源乘用车批发销量达到10万辆；其中插电混动销量1.6万辆，同比增长737.5%，占比16%；纯电动批发销量8.4万辆，同比增长624.3%。
自2019年开始，上汽大众加速在新能源汽车领域的产品投放速度。面临日益严格的油耗和碳排放要求，大众一直致力于新能源发展。通过模块化平台缩短汽车的开发、生产和上市周期与降低制造成本，大众或加速推出高性价比的新能源车型。根据工信部披露的信息显示，上汽大众第二款基于MEB平台打造的ID.6X也有望于今年上海车展推出。
随着国产汽车品牌将新能源汽车市场投向海外，2020年1月11日，工信部部长苗圩在“中国电动汽车百人会论坛”上表示：“中国成为球第一大新能源汽车市场，份额在全球占比为58%。”作为全球最为重要的新能源汽车产销市场，中国已愈发成为外资品牌争夺的市场高低。数据显示，此前中国新能源汽车市场由自主品牌为销售主导，而随着补贴退坡以及愈加严格的排放标准，合资乃至豪华品牌从2020年开始加速在中国市场导入新能源产品的速率。
其中，上汽大众作为中国产销规模最大的单一汽车品牌，其始终致力于新能源发展。通过模块化平台缩短汽车的开发、生产和上市周期与降低制造成本，上汽大众在2021年将推出多款新能源车型。在电动化方面，上汽集团董事长陈虹表示：“对上汽来讲，我们不仅要抓住中央构建新发展格局带来的市场机遇，更要全力做强创新引擎，全速驶入新赛道，助力我国加快成为汽车强国。”官方还称未来五年，上汽新能源汽车的销量占比，将从目前的6%左右进一步提升到20%以上。
