近日，据《德国汽车周刊》报道，奔驰母公司戴姆勒与吉利子公司沃尔沃汽车考虑在内燃机领域进行合作，旨在控制研发及制造成本。该媒体还披露，沃尔沃与戴姆勒双方可能已进行了初次谈判，但是尚未有明确计划达成，目前一切还停留在设想阶段。
此前外媒报道，戴姆勒公司一名内部人士称公司将停止下一代燃油发动机的研发工作，将集中资源与精力参与研发新能源汽车。该消息一经爆出，引发业界一片热议。特斯拉创始人马斯克曾在推特上向戴姆勒这一举动表示祝贺。不久戴姆勒官方做出辟谣，戴姆勒表示公司并未作出停止研发燃油发动机项目的决定，同时最新一代“FAME”发动机才刚刚开始应用，未来将按计划继续研发以扩大该产品型号。
但随着汽车电动化的趋势日益加剧，戴姆勒正将发展重心逐渐转移到电动汽车领域，同时收紧与传统燃油车相关的研发项目。去年年底，戴姆勒宣布裁员计划，在2020年内至少将裁掉1万个工作岗位，以节省资金成本从而加大电气化转型的投资。由此可见，若为削减成本，合作研发内燃机的则显得颇有道理。
无独有偶，作为疑似合作事件中的另一主人公，沃尔沃汽车同样打算加速电气化的转型。在两年前，其宣称未来几年内将停止内燃机的研发工作，计划将今后的发展核心放在混合动力和纯电动汽车领域。然而近两年沃尔沃在电动汽车领域的发展十分缓慢，目前主销车型中仅有XC40发布了纯电动版本，此前沃尔沃表示到2025年要实现纯电动车型销量占比50%的目标。有观点认为发展电动汽车前期需巨大的资金支持，对于体量不大的沃尔沃汽车或是一个挑战。
谋求合作以削减成本不失为一个很好的解决办法。
去年10月，吉利与沃尔沃计划合并发动机业务，并预计在今年3月完成发动机部门的整合并投入运转。若该计划顺利进行，合作双方都将受益，沃尔沃可缩减电动平台的成本支出，而吉利可以在燃油发动机技术方面获得帮助。
此前，吉利先后与沃尔沃汽车合资成立了吉利-沃尔沃与领克汽车，为共享前沿的汽车零部件技术与合作开发中高端汽车产品。
由于沃尔沃汽车是吉利集团的子公司，所以外界有观点认为如果两家企业进行合作，最终将会是三方获利，同时吉利集团作为戴姆勒的最大股东，或可成为最大受益者。
此前，大众福特全球战略联盟，FCA与PSA合并，昔日竞争的对手携手共付未来，可见汽车行业变革期间，互利共赢才是主旋律。
