定位于高端豪华品牌却不甘于有限的市场占有率。面对激情火热的年轻人聚集的消费市场，也为了赶上SUV的最后一波浪潮，捷豹路虎一改高傲的姿态走了“亲民路线”，在捷豹E-PACE的推出上玩起了年轻人的花样。
2018年8月29日，捷豹E-PACE在青岛世界博览城正式上市，这是捷豹路虎在华投产的第五款车型，也是首款全球同步投产车型。它专注于年轻人独特个性的表达，融合了年轻人对豪华品质的追求。
该车集轿车、跑车及SUV的属性于一身，同时拥有轿车的舒适性和豪华性、跑车的运动性和SUV的空间性。在情怀上也有诸多细节向旗下F-TYPE跑车致敬。从各个角度和方面贴近了年轻消费者的购车诉求，包括价格。它的售价区间为28.88万~39.58万元。此外，奇瑞捷豹路虎联合阿里巴巴天猫团队，共同推出#8.29捷豹天猫超级品牌日#，助力全新捷豹E-PACE上市，首批线上预订的车主将获得多重专属礼遇权益。
此次新车共推出6款车型，无论从设计、平台、科技、豪华还是动力，捷豹E-PACE都高于市场标准。在上市之前E-PACE更是经历了为期25个月的严苛测试。横跨过四大洲，穿越过纽博格林北环赛道、驰骋过零下40℃的北极圈。那么这样一款车能否如愿赶上SUV吸金的末班车呢？
\u0004即便上市，全新捷豹E-PACE面临的压力也不小。在豪华车第二阵营的紧凑型SUV细分市场中，除了日前上市的沃尔沃XC40，凯迪拉克XT4、雷克萨斯UX也将于本月底成都车展后荣耀上市。虽然目前沃尔沃XC40在定价上毫无优势，但是凯迪拉克XT4和雷克萨斯UX暂未公布价格。
此外，大环境下的SUV市场不如近几年乐观。一直坚持做高端品牌的捷豹路虎错过了SUV发展的鼎盛时期。相反，其他专注于低端市场的品牌占据了大部分的市场份额。此时，捷豹路虎打算以推出新产品、降低价格的方式分得一杯羹，业内人士认为此举略有冒险。
由于SUV并不是刚需车型，而是一种“改善型汽车”。所以当大环境不利好的情况下，SUV市场就有下滑之势。据搜狐汽车数据显示，7月份，SUV销售了63.27万辆，环比减少14.22%，同比减少8.24%。排名前六位的车型全线同比下跌，并且下跌幅度齐齐超过10%——H6、510和GS4则齐齐下跌超过20%。
这些数据足以证明，相比于几年前，SUV的增长速度已经明显放缓，中国SUV自主品牌的市场占有份额开始萎缩，SUV市场正在发生大逆转。
随着捷豹E-PACE的上市，路虎也即将推出同平台的新款车。捷豹路虎有望通过深谙年轻人心理的方式吸引大波“90后”消费者，从而与其他SUV共同瓜分低端市场的份额。“三年五款新车”的承诺能否兑现？这杯羹是苦涩还是香甜？还得让数据说话。
