上汽集团发布11月销量数据显示，当月集团整车销量64.4万辆，同比增长10.7%，迎来自2018年6月至今的最高增速；截至今年11月，上汽集团累计销量已达485.4万辆。
今年11月，作为销量主力的上汽通用及上汽通用五菱销量增幅明显，两者销量分别增长39%和21.7%，分别为16.6万辆和19.47万辆。得益于政策刺激以及市场回暖，今年新能源市场在后疫情时期发展迅速，11月销量同比增长128.6%至18万辆。其中上汽新能源当期销量同比增长224.6%至5.7万辆，在多款车型共同发力情况下，集团实现国内新能源汽车销量月度冠军“四连庄”，今年前11月累计销量达到25万辆，同比增长63.2%。
上汽集团新能源市场走高主要得益于旗下上汽通用五菱宏光MINI EV的热销。定位于A00级的宏光Mini EV，因其售价低（售价区间为2.88万-3.88万元）、门槛低等优势，使其自今年7月上市后，短短两月内销量突破2万辆，11月单日销量突破2,000辆，累销高达33,094辆，成为今年国内新能源市场中唯一单月销量突破3万辆的车型。
除去新能源板块外，上汽集团自主板块亦表现良好。11月上汽乘用车月度销量再创新高，为8.57万辆，同、环比均为增长趋势。其中荣威品牌当期销量超3.7万辆，其新能源车型更是在插电混动领域快速增长，多车实现三位数的环比增长。以荣威RX5系列为例，目前该系列月销稳定过万，11月环比大涨30.71%；荣威iMAX 8自上市后市场反响热烈，目前已成为20万级MPV市场销量冠军。
海外市场中，在国内疫情得到有效控制后，上汽集团面向海外市场销量也由9月开始屡创新高，11月销量高达5.7万辆，同比增长67.7%。根据规划，上汽集团将在2022年实现海外销量50万，2025年达到100万辆的销售目标，其中将以欧洲市场为主要推进点。
但在多个板块集团走高时，上汽大众今年销量出现较大波动。据悉，为改变这一走势，上汽大众将从今年三季度至明年推出10款全新的产品或者改款车型，目前2021款凌渡已正式上市，未来还将陆续推出中期改款途昂、途昂X、途观以及3款纯电动车。备受关注的大众首款MEB平台电动车将于明年正式上市，目前该车已在欧洲开售，仅两个月便夺得欧洲纯电车型销量冠军，使得众人愈发期待其在中国市场的表现。
眼下，上汽集团今年正处于全面调整阶段，11月上汽R汽车正式独立、近日集团又联手阿里、上海浦东三方面向高端市场打造“智己汽车”，在市场不断向新能源、尤其是高端新能源品牌发展情况下，上汽集团亦抓住这一机遇加速集团转型。有分析人士认为，上汽集团联手三方共同打造的“智己汽车”是集团在新能源市场“弯道超车”的机遇，上汽集团日前宣称智己首款新车将于2021年发布，届时集团或将迎来全新销量增长点。
