为夺销冠疯狂压库，上汽大众遭江苏汽车流通协会发文批评。
1月16日，江苏省汽车流通协会在其官方公众号上发布了一篇《上汽大众为争销冠逼迫经销商压库，各地上汽大众4S店陷入泥潭》”的文章，公开指责上汽大众为了政绩指标，逼迫经销商进行压库，从而导致经销商生存状况不断恶化。
江苏省汽车流通协会表示，供应商以“杀鸡取卵”的方式牺牲经销商的利益而求得短暂业绩，有失大型国企在国民经济运行中应起的引领作用，有悖于国家为民企减压赋能的大政方针，严重侵害了经销商的合法权益，最终必将影响自身品牌的可持续发展。
此前，江苏省汽车流通协会通过对江苏地区汽车上险数据分析发现，2018年1-11月上汽大众汽车江苏总计零售12.3万辆，与去年同期相比销量减少近万辆，同比下降7%；特别是六月份以来，月销量平均下降17%。
而之所以会出现这样严重的局面，江苏省汽车流通协会据调查反映发现，上汽大众汽车有限公司大众品牌扭曲的商务政策是主因。
一是错误判断市场形势，为追求政绩指标，放弃车价指导，造成多卖多亏的批售价格严重倒挂现象,江苏地区近百家上汽大众经销商处于亏损经营状态；
二是以产定销的方式没有改变，以停售适销车型的错误方式逼迫经销商大量进货，造成经销商库存超高，流动资金短缺。江苏多地上汽大众汽车经销商库存系数高达3-4，远高于警戒指标1.5；
三是商务政策不公开、不透明，无论奖励或是返利都不能按时兑现，让经销商十分心寒，出现信任危机；
四是上汽大众汽车有限公司缺乏对大众品牌高管队伍的监督管理，不接受经销商意见，致使经销商生存状况不断恶化。
据了解，江苏省汽车流通协会根据《汽车销售管理办法》开展行业监测和预警分析工作。为维护行业健康发展和企业合法权益，于2018年12月中旬已经致函上汽大众汽车有限公司，反映江苏地区经销商生存堪忧的情况，但是至今仍旧没有得到正面回复和妥善解决。
而鉴于上述情况，江苏省汽车流通协会表示：“我会提醒全体会员和汽车经销企业谨慎选择合作企业与汽车品牌；停止超限压库行为，收集汽车供应商涉嫌违反《汽车销售管理办法》和行业管理规定的有关证据，通过合法途径维护正当权益；高度重视江苏省将于2019年7月1日提前执行国六排放标准的规定，合理规划经营计划，保障员工权益。”
近期关于上汽大众汽车大众品牌营销总监涉事刑拘、经销商因库存造成资金紧张拖欠员工工资、4S店总经理集体抗议请辞等也屡见报端，上汽大众的品牌形象正面临着严峻的挑战。
据悉，乘联会发布销量数据显示，2018年上汽大众全年累计销量为206.3万辆，同比增长0.1%，蝉联中国乘用车市场销量榜首。
