自从机油门事件爆发后，本田在华新车销量“跌跌不休”。
据青橙汽车获悉，7月3日本田公布了中国的6月销量数据。其中广汽本田6月份终端销量为61,301辆，同比增长9.8%，东风本田终端销量为46,684辆，同比降幅达到20.9%。
至此，上半年销量数据也正式出炉。广汽本田1-6月终端销量总计337,628辆，与去年相比几乎持平；东风本田1-6月终端累计销量为271,472辆，同比则下降13.4%。
6月具体销量分析：广汽本田随着十代雅阁的销量爬坡，逐渐走上正轨，5月仅不到5000台的销量成绩，而6月则是瞬间飙升至1.15万台，为拉动品牌销量增长做出了重要贡献。
据了解，缤智本月销量达到1.3万辆，同比仍旧处于下滑状态；冠道作为广汽本田为中国市场量身定做的中型SUV，销量基本保持在每月7000台的销售范围，市场表现稳健。
奥德赛在数据上出现少量的下滑，7月15日将迎来中期改款车型，但仅仅是外观细节和配置上的变化，其他方面基本保持一致。广汽本田讴歌即使将国产车型增至两款，销量仍出现大幅下滑，其中CDX跌幅近半，TLX-L即使终端降价5万，仍难以把车卖出去。
东风本田方面，去年高增长的势头在今年初戛然而止，东风本田对CR-V机油门风波拖沓的处理态度，使其在销量上付出了严重的代价。CR-V停售导致销量大幅减少，恢复销售后也仅有7,135的数据表现。
今年年末，东风本田思铂睿的替代车型“INSPIRE”有望投产，进一步增强产品力。目前来看，本田今年的整体表现“有点背”。
