“神车”跌落。 这款被吉利冠以“最美SUV”的博越,近来所遭遇的接连不断的维权危机,终于体现在了其销量报告单上。
在合资品牌SUV产品线不断延伸,SUV爆发式增长逐步减缓的大背景下,东风汽车公司却还在上演着“窝里斗”的故事,其旗下自主品牌中,多款SUV车型均在争夺10万元市场。
这家入华12年之久的 “二线豪华品牌”——英菲尼迪,在旗下多款车型市场形势惨淡的状况下,终于走向了深不见底的“下行通道”。
离陈炳振任职东风悦达起亚总经理不过一个多月,近日,网上又有消息称,原东风裕隆总经理助理叶磊即将加盟东风悦达起亚分管销售。
“公平地说,鉴于不断升级的贸易战、关税和市场波动,现在的时机并不是最佳时机。”在接受中车网独家采访时,沃尔沃汽车集团亚太区企业传播副总裁赵琴表示称。
“任何事情都要追本溯源,以事实为依据,在事情没有被证实之前,我们都无法擅下定论,评判事情是否属实,但公道自在人心。”