T3物流战略合作协议才签订没多久，汽车“国家队”最近又有了新的重大项目落地。一汽东风长安已正式签署了移动出行意向协议书，欲合资组建的T3出行服务公司。
据东风汽车官方公布，此次合作将充分利用三方在车辆资源以及渠道资源等方面的产业链核心优势，并引入跨业界合作伙伴，在人才、技术、组织、资金、市场等各方面进行完全市场化运营，推进商业模式创新，向行业开放合作，实现共赢发展。
根据协议内容，三方将依托车辆产品的深度定制，以及数据信息平台的充分应用，来保障用户的服务体验和出行安全。此外，三方还在声明中表示称，将利用自身在自动驾驶技术方面的核心优势，为用户提供更高效、安全的出行服务。
早在7月5日的 “中国汽车生态设计国际论坛”上，长安集团总工程师汪正胜已表示称，一汽、长安、东风三大央企将共同联手进军共享出行行业。彼时就已显露出去年签署的战略合作协议即将付诸实施。
本次T3出行服务公司的设立， 正是对去年三方签署战略合作框架协议的又一重大落地项目。据悉，2017年12月1日，中国一汽、东风汽车、长安汽车在武汉共同签署了战略合作框架协议，宣布三方将围绕技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”以及新商业模式探索等领域展开全方位合作。
汽车行业知名分析师田永秋表示称， “抱团取暖”的好处是可以整合优势资源，剔除重复的低效制造，实现“1+1+1＞3”的效果。
随着新能源、智能网联以及新商业模式三大领域越来越成为市场主流，传统汽车企业开始探索更加电动化、智能化、共享化以及网联化的用户出行模式。众多企业也由此开始了以用户需求为目标的转型之路，吉利、上汽、北汽等车企纷纷触及出行领域。此外，青橙汽车获悉，丰田欲转型出行公司，已与嘀嘀公司达成合作。
长安汽车总裁朱华荣曾在全球汽车论坛表示，当前的汽车产业正面临恶性竞争，长安、一汽和东风必须要强化合作，合作不仅“省钱、省力、省人”，还能推进研发。
2018年3月，三大央企在东风总部举行合作项目推进会，决定三方在钢铝混合车身制造技术及工艺研究、新能源乘用车工厂规划设计和建设规范等6个领域合作。不仅如此，三方还将共同出资建立新的平台公司。
公开数据显示，2017年，三个集团合计销量达1034万辆，占据汽车市场份额的40%。其中销量最高的东风，销量为412万辆。在年销量接近3000万的汽车市场，这支“国家队”似乎显得大而不强。
于长安、东风以及一汽而言，抱团合作确实能实现对汽车技术的整合以及核心资源的集中。然而只有发挥好各自优势，增强竞争力，实现互利共赢，“抱团取暖”才有意义。
