作为国内中级车市场无可撼动的标杆级产品，迈腾在刚刚过去的2018年受到了前所未有的挑战。走起年轻运动化路线的本田雅阁尝到了市场的甜头，销量迅速攀升，在去年11月完成了销量王的新老交替。
面对竞争愈加激烈的中型车市场，越来越多的车型开始迎合年轻消费者偏向运动化的审美需求。而作为上市有一段时间的迈腾则与运动有些出入。
日前，大众正式公布了中期改款的迈腾车型官图，包括三厢版、旅行版、以及跨界版。此次中期改款而来的新迈腾在保持原有设计上针对部分细节进行了调整，在部分配置上进行了升级。欧版车型将在日内瓦车展上正式亮相，国产车型将于今年下半年和消费者见面。
中期改款后的迈腾变化主要集中在雾灯区域，造型更立体和前脸组成X型，视觉效果更加运动。R-Line版车型改动则更为明显，换装了与E-Golf类似的C字型LED日行灯，非常具有标志性。
车尾也将PASSAT（欧版车型命名）字母放在了VW标志下方，国内迈腾（MAGOTAN）字母显然要多出不少，国产后是否会延续这一设计值得期待。
尾灯组在灯腔内部的光源排列形式上与现款有所区别，标志性更明显。
在动力总成上，欧版车型上2.0T高功率272匹的动力预计不会出现在国产车型上，国内消费者预计仍将见到2.0T高低功率版本的第三代EA888，最大马力分别为186Ps和220Ps，最大扭矩320N·M和350N·M匹配DQ380七速湿式双离合器变速箱。
面对目前国内中型车市场竞争愈加激烈，从最近先后完成换代的新帕萨特、新天籁、新508L等车型可以明显看出年轻化、运动化的风潮已是大势所趋。此次中期改款而来的迈腾在细节上进行了小修小补，没有一刀切的全盘运动化，值得期待的是欧版车型2.0T高功率272Ps的动力是否会引入国内，目前市场中日系涡轮增压的参数调教愈发激进，曾经运动和商务兼顾的迈腾现在应付起来也颇为吃力。
