日产2019年首月同比下滑0.8%，启辰成“罪魁祸首”。
2月13日，日产汽车正式公布了2019年首月的销量，其在华1月份共销售新车133，934辆，同比下跌0.8%，销量连续下滑五个月。
从具体品牌来看，东风日产交出了100，234辆销售数据，同比增长2.0%，拿下东风日产品牌一月份最高销量纪录。而东风启辰则交出了13,466辆的成绩，同比下滑近21%。在商用车板块，郑州日产和东风汽车合力交出了17,259台的销售数据，同比增长4.5%。
据青橙汽车了解，今年1月东风日产旗下的轩逸以42,188辆的销售数据同比增长37.4%，而自去年以来就表现抢眼的SUV车型逍客取得了17,388台的销售数据，同比增长32.2%。两款高端车型，天籁和楼兰在2019首月表现一般，天籁处于新老交替之际而楼兰则持续低迷。在刚刚过去的2018年，东风日产累计交付新车1,166,696辆，同比增长3.9%，刷新入华以来的销量纪录。
与日产截然相反的是，东风启辰在2018年交出了134,381台的销售数据，虽然同比只下滑6%，但自下半年开始东风启辰的销量开始出现断崖式下滑，12月份单月销量同比下滑达到了52.82%，未完成既定的20万年销量目标。
据青橙汽车了解，东风启辰在2017年2月份正式从东风日产旗下分离出来，凭借着日产“背书”和源自日产的技术，主打性价比的东风启辰在2017年实现了全年同比22.7%的高速增长。
在刚刚过去的2018年，日产汽车全年共交付新车156万辆，同比增长2.9%，但仍未完成年初既定的160万辆年销量目标。此外，自去年9月开始，日产在华销量出现同比下降，从9月的0.8%在11月扩大到9.2%，直到今年1月同比下跌0.8%，降幅开始收窄。日产汽车为2019年制定了160万辆的销量目标，与去年相同。
据日产汽车公司高级副总裁、东风汽车有限公司总裁内田诚表示，“尽管过去的五个月行业整体销量出现下滑，日产汽车在2019年仍然保持了强劲的增长势头，旗下乘用车及商用车两大事业板块稳健增长，虽然行业整体有诸多不确定因素，但日产汽车会在智行科技的愿景下导入更多产品与技术，持续投资中国市场”。
虽然日产汽车整体出现同比下降，但是东风日产的表现持续飘红，2018年轩逸以及逍客奇骏车型逆市增长，2019年东风日产已引入新一代天籁，并将推出新款楼兰、西玛等车型寻求高端突破，此外三款纯电动车型也将与年内和消费者见面，高端突破、多线发展将成为东风日产2019年的关键词。
