曾经有三个人来到苏格兰碰巧看到一只黑山羊，
第一个人说苏格兰的山羊全都是黑色的，
第二个人说苏格兰有黑色的羊，
第三个人说这只羊的黑色只是属于黑羊的一个面。
换句话来说，当我们认定一个事物后，
思考问题会变得片面。
就在近期频繁曝光的东南A5翼舞，
便是一台容易被片面看待的车型。
从市场策略来看，
定位与紧凑级别的东南A5翼舞，
未来市场主要面对年轻群体，
三四线城市。
主要竟品锁定为奇瑞艾瑞泽5、
吉利帝豪、长安第二代逸动。
至于东南A5翼舞的优势：
宾夕法尼亚操刀的整体设计，
2625的轴距空间，
真皮包裹、悬浮中控，
感应后备箱、遥控启动，
前麦弗逊+后多连杆，
4.99至7.59万元的售价区间。
充分读懂中国低价市场的东南A5翼舞，
表面上一切看似十分美好。
外观：
由宾尼法利纳操刀设计，
整体设计兼顾了不同年龄群体，
并且融合了三菱EVO的整体造型风格。
2625的轴距空间,
尽管并不能令人眼前一亮，
却也能满足家庭使用需求。
外部配置：
东南A5翼舞在内外部配置方面，
拥有绝对的诚意，
尽管全系标配卤素光源，
但配备时下流行的LED日渐行车灯。
高配车型配有自动头灯、
雨量感应、
感应后备箱、
远程遥控启动。
内装：
在东南A5翼舞的售价区间，
内装设计普遍与外观不搭，
并且在视觉、触觉层面廉价感突出。
东南A5翼舞采用对称式设计，
大面积软包材质、真皮座椅、
棕黑配色、银色+纹路饰板点缀，
改善了整车视觉与触觉质感。
内部配置：
9英寸悬浮触摸屏
内置4G运行空间
导航、蓝牙、WI-FI、CarLife、
视频播放、网络查询功能
自动车窗、自动空调，
多电源接口。
包括内外配置，
东南A5翼舞十分贴心，
诱惑力很高。
看得到的，
东南A5翼舞绝对是同级别车型之中，
最诚意的。
看不到的。
东南A5翼舞也绝对是同级别车型之中，
最节省的。
何出此言？
首先
动力系统
4A91发动机早已是上世纪产物，
即使没有研发实力的陆风，
好歹还给配个涡轮。
动力凌弱不说，
相比普遍应用缸内直喷的同级别车型，
东南A5翼舞的油耗也十分感人。
传动系统
来自邦奇的CVT变速器，
与4A91的匹配十分默契。
也确保了新车缓慢的加速能力，
尤其是起步初期与后程加速的绵弱。
尽管配备了手动/运动模式，
但无论是驾驶娱乐、加速性能，
远不及普遍应用6AT的其他车型。
底盘悬架
前麦弗逊+后多连杆，
东南A5翼舞账面上，
满足了操控需求。
不过，
悬架配置再高，
实际表现还要靠调教。
东南A5翼舞实际体验中，
转向系统低速指向模糊，
高速飘忽不定。
尤其是时速超过110km，
基本上同期媒体普遍反馈，
新车行驶稳定性差。
多连杆结构到底能比扭力梁贵多少？
通过询问厂家工程师，
答案仅相差在千元左右。
回顾其仅售300元左右万力COMFORT轮胎，
这货基本上和操控没什么关系。
回顾
东南A5翼舞综合配置单，
单方面来看这车值得推荐。
BUT
对比价格区间内的吉利帝豪、长安第二逸动，
不仅高科技配置丰富，
又拥有对抗合资车型的综合实力，
再加上一定的终端优惠，
东南A5翼舞并没有那么高的真实综合性价比。
