在高端产品序列“引力”双车型首尾呼应的2020年，长安汽车于逆势中交出令人满意的答卷。
回望2020年元日，高端产品序列“引力”的第一款车型UNI-T亮相；12月31日，年末，UNI-K开启预定通道。“引力”牵引着“长安汽车通过高端产品做高端化”的梦想，缩影在2020年。
经历了2020年疫情与寒冬叠加的至暗时刻，长安汽车在逆境中创造佳绩。近日，长安汽车公布2020年全年销量成绩，集团总销量达2,003,663辆，同比增长14%；其中长安系中国品牌乘用车销量978,398辆，同比增长20.6%。
2018年，汽车行业销量经历了数十年来首个“滑铁卢”，而同时随着外资股比的逐步开放，市场竞争愈加激烈。在令消费者眼花缭乱的产品迭出和焕新升级的同时，高端产品进入了车企的视野。高端化，意味着市场优势与品牌价值。2018年4月23日，长安汽车推出“第三次创业-创新创业战略”。
在吉利、长城企业等发力高端品牌，相继推出领克、WEY等的境地下，对于十年前便开始谋划高端品牌的长安汽车而言，“引力”序列将为其建立高端品牌铺路。引力，蕴含着“给消费者创造相互吸引、人车合一的美好驾乘时光”的美好。
疫情仅仅是拖延了UNI-T上市的脚步，并未对“引力”序列的市场布局产生影响。在汽车市场逐步回暖后的6月，搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机的UNI-T上市10日便收获7,414辆的销售成绩，此后直至年末，连续6个月销量破万，累计销量达到68,556辆。
从紧凑型SUV延伸至中大型SUV，从UNI-T到UNI-K，长安一以贯之用连续性海报的宣传方式为后者造势。与概念车Vision-V（该车于2020年北京车展亮相）高度相似的外观设计，全新一代蓝鲸2.0T发动机与爱信8AT变速器匹配形成强劲动力，被誉为“骑士”的UNI-K在广州车展正式亮相，并预计将于今年3月开启预售。
“引力”序列牵引着长安汽车高端化的进程，而CS75则是长安汽车的销量基石。位列行业自主紧凑型SUV的第一阵营， CS75 2020年12月终端销量36,452辆，实现连续3个月月销突破3万辆。
2020年9月5日，2021款CS75PLUS在线直播“云”上市，并于2个月后荣获国内首次「双美标」公开碰撞测试全优评级，以实力保障消费者驾乘安全。数据显示，CS75PLUS 2020年度累计销量突破20万辆。
“用户终将选择那些选择了用户的品牌。” 长安汽车董事长朱华荣如是说道。连续3年获得用户满意度指数（CACSI）细分市场第一名，CS55在2020年焕新升级，搭载蓝鲸动力技术成果。8月17日，CS55 PLUS 蓝鲸版正式上市，引领CS55系列实现连续4个月销量破万。
在7-10万的轿车市场里，逸动Plus位居领先地位，其上市首月订单即突破2万辆，并于2020年6月中国品牌轿车单品销量榜首。在紧凑型轿车上险数据前十中，中国品牌轿车仅有逸动Plus上榜。“上得了战场，飚得了赛场”，诠释着逸动Plus优越的动力性能表现。
在汽车行业智能化、数字化等转型升级的背景下，消费者对汽车功能的需求也逐渐朝其靠拢，并逐步习惯智能驾驶辅助系统等技术的存在。以技术为核心导向，长安汽车坚持每年至少5%营收的研发资金投入，助力产品核心竞争力提升。甚者，2020年长安汽车以发行非公开A股股票的形式募资60亿，该资金流向就包含NE1 发动机、碰撞试验室和CD569等科技项目。
长安汽车不断加速北斗天枢和香格里拉计划，助推向智能出行科技公司转型。5月，长安全球软件中心入驻仙桃数据谷，将致力于打造国内规模最大的软件技术及移动智能平台；此外，长安汽车还实现了首辆碳纤维车身纯电动车下线、长安蓝鲸2.0T纵置发动机首台样机成功点火、载AI智能热成像测温系统等创新技术成果。据了解，截至2020年6月底，长安汽车累计申请国内外专利 14,411 件，其中发明专利 4,449 件。
值得一提的是，长安汽车蓝鲸发动机在保持5,500r/min全油门、高负荷运转的情况下，以259小时46分45秒的成绩成功挑战“最长时间的视频直播”吉尼斯纪录。记录公布的同时，蓝鲸家族销量也实现了累计90万辆的新突破。
2021年计划推出9款全新和升级产品的长安汽车，目前已于1月8日上市2021款CS85 COUPE，全新CS35 Plus也即将发布，兼之UNI-K，全年新品已显露三分之一。在4.0时代的全新造车理念的贯彻实施和长安方舟架构的推出下，长安汽车与宁德时代及华为的联手合作，将打造全新高端智能汽车品牌。
