1924年名爵于英国诞生，凭着一句硬核广告语“Your Mother Wouldn't Like It！”自此一路借着年轻化的浪潮，打通欧洲市场；自2005年进入中国市场后，名爵率先提出品牌理念——“科技重构引擎，不断拓展探索边界，推动浪潮奔涌向前。把每一个天马行空的想象力，变成不断向前的强劲动力。”借着多元化的营销模式，上汽名爵旗下多款车型远销60多个国家和地区。
显然，作为全球第一大汽车消费市场，如何精确把握中国消费者的购车脉络，尤其是当代年轻人的喜好，成为汽车厂商的关注焦点。以年轻消费者为突破口，上汽名爵在11月20日第十八届广州国际汽车中连发四款新车掀起“科技潮品”风暴；全新MG5上市后订单迅速破万，引起“超越”热潮，而随后推出的MG5“潮越青奢限定版”继续加码年轻消费市场，和第三代MG6及第三代MG6 PHEV同步上市，同时，名爵品牌新战略下的首款插电混动SUV——MG领航PHEV全球首秀。
同时，以“低门槛”杀入已成为红海的紧凑级轿车市场的全新MG5，将目标获客群体锁定在90后身上。上汽乘用车副总经理俞经民表示：“价格定到10万内对于我们是有遗憾的，但用户的遗憾才是我最揪心的。我们希望在10万以内，也有一个真正由内而外、从血液里骨子里都是符合年轻风采的车。”
这家已诞生百年的“年轻”英国汽车品牌，于今年5月12日发布品牌全新战略目标“Mission 100”，名爵品牌锚定在诞生的100年，也就是在2023年，热销全球100个地区，实现年销100万辆，在全球范围内力争用户满意度100%。“让一个名爵容得下所有年轻人，”秉持着这样的核心观念，名爵致力于推动新潮流市场，积极响应市场“年轻化”带来“多样性”的个性需求，全新战略发布，MG紧随其后接连发布全新MG5、第三代MG6，以及MG领航等多款新产品，推动战略布局。10月份，MG品牌全球累销超过3万台，同、环比增长，国内市场环比提升65%，全球同比提升37%。
截至目前名爵远销66个国家及地区，数据统计，2019年，上汽集团整车出口及海外销售35万辆，同比增长26%，占中国车企海外市场总销量33%；名爵销量达29.8万辆，同比增长11%；海外销量全年累计13.9万辆，同比增长90%，前十月销量为20.8万辆。以此看出，2023年100万销量，海外市场则是MG的发力点。
而去年名爵EZS于2019年3月国内上市后，相继打入泰国、英国、荷兰、新加坡等国家电动车市场，去年9月，作为向欧洲市场输出第一辆纯电动汽车，名爵EZS跻身成为英国最畅销纯电车之一，其在英国市场称为MG ZS EV。根据资料显示，今年9月在英国市场新车销售为3,668辆，其中名爵EZS占据32%，而在全球其他市场，名爵EZS今年前八个月的累计销量为9,823辆，以此来看，海外市场将是MG品牌不容忽视的增长点，欧洲市场销量增长主要靠新能源发力。
如今欧洲已成为各大车企推进纯电动车型的重点市场，除了造车新势力小鹏与爱驰将欧洲列为出口电动汽车脚点外，大众、宝马、奔驰PSA等车型也瞄准市场，而这一市场走向早在《2030年气候目标计划》中被奠定了发展前景，严苛的碳排放政策及相关举措，是致使欧洲打开新能源汽车市场的主要原因。
俞经民判断，2020年欧洲新能源市场销量或超100万辆，中国市场乘用车销量预计2000万辆，其中新能源占比5%左右，大约110万辆，明年大概率会达到140-150万辆的规模，这一数据意味着，全球新能源市场发展前景大好。故而，在不断更迭的造车工业时代，新能源在全球范围下都是推动产业进步的一剂强心针。闭门造车、故步自封只会变成产业下的牺牲品，按照实事调整策略和理念才能引领潮流跟上趋势。眼下上汽名爵已日趋完善，面向海外事业，百万目标指日可待。
