伴随着“新四化”在汽车领域的渗入，信息化产业“头脑风暴”愈演愈烈，揭开新一轮智能汽车变革序幕。
11月16日，长城汽车以“一场21个字的发布会”对外发布《以绿智共潮玩一起嗨世界——长城汽车焕新文化》，预示着深耕企业迎来新的战略方针——“绿智潮玩嗨世界”作为长城汽车新的使命、愿景；全新的核心价值观——“廉信创变共分享”和“每天进步一点点”的企业精神形成长城汽车新的企业文化，推动着长城汽车向“全球化科技出行公司”目标迈进。
这一动作不难理解，往前数两年有奔腾、红旗发布新品牌战略；今有上汽通用五菱换标旨在向年轻化靠拢，摆脱廉价标签；后有广汽三菱品牌焕新，重塑品牌价值，携手万达燃青春热血赛车；顺应年轻化的浪潮，把握“绿”“智”“潮”“玩”四个重要发力点，长城汽车开始往更有朝气、更有活力的方向着力推进，发布了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大品牌，旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌众多新款车型相继亮相。在命名上，长城也想出了一系列更富有趣味性的方式，例如哈弗品牌的新SUV命名为大狗、初恋，新一期新车申报信息中哈弗F5借势双十一的"狂欢"，"有喜"等，而WEY新车被直接命名为坦克，以坦克为首，具有全球化、智能化、模块化、高可靠性、高灵活性，搭载着ICE、PHEV、HEV三种动力行驶，采用AI、OTA技术、L2自动驾驶等智能化配置，全方位阐述企业变革的成果。
而在营销、产品以及传播层面的种种变革，都源于一场“危机之辩”。7月中旬，长城汽车董事长魏建军在30年微电影中发声：“长城汽车挺得过明年吗？”此前官方数据显示，1至6月长城汽车累计销售40万辆，实现4个月同比增长，2019年汽车销量下行阶段，逆势增长1.43%，今年一季度，长城汽车研发费用增至6.12亿元，同比增长43.66%，占应收比提高至4.93%。而旗下品牌WEY自2018年1月累计销售突破10万，2019年品牌持续下滑，同样，WEY品牌车型在迭代更新的过程中、高油耗的问题没有得到解决，而正是这一成绩，曝露了中国汽车市场存在的诸多不确定性，让长城掌舵人在三十而立之际公然表示对品牌未来走势的担忧。
持盈履满，君子競競，长城汽车副总裁付小康表示“没有危机感才是最大的一个危机，只有进行企业自我变革才能去跨越寒冬”。
如今长城汽车前10月累计销量达816,249辆，其中10月销量同比增长18%至135,559辆。作为长城旗下最为重要的一款车型，哈弗H6有别于此前下滑态势，今年 10月销量52,734辆，同、环比增幅均达30%，拿下10月国内SUV度销量冠军。
但长城品牌亦有潜在危机。作为长城旗下高端品牌WEY，不同于领克在近期所取得的瞩目成绩，今年前10月WEY品牌累计销量同比下滑26%至593,47辆，10月销量同比下滑12.43%至9,076辆。
危机并存，长城汽车发布焕新文化的背后，是集团对自身清晰洞见和对行业态势的准确把握。在市场快速发展之际，如何把握智能化发展趋势，长城显然已经走在正确的道路上。
