近日，一汽丰田举办千万用户达成盛典，同时还宣布了其bZ品牌旗下首款纯电中型轿车bZ3正式开启预定。此时距离bZ4X正式上市不到2个月的时间。
公开资料显示，作为bz品牌旗下的第二款车型，bZ3与首款车型bZ4X（纯电动SUV）同样基于e-TNGA架构打造，据了解，该车售价为18.98-21.98万元，将于明年一季度正式上市。
尽管在过去几年里，新能源补贴等政策红利逐步退坡（今年底截止），但众所周知，国内新能源汽车产业仍处于高速发展阶段，渗透率持续攀升。除造车新势力频现外，传统自主品牌也在加速转型进程，以迎合市场需求。
面对中国这一全球最大新能源汽车市场，在2021年的上海车展上，寓意“别样自由”（指能够无适应期地从普通汽车切换到EV车型）的丰田bZ品牌首发亮相，相关产品也在随后加快投产、落地。彼时丰田表态——到2025年时，其将在全球范围内推出15款EV车型，其中TOYOTA bZ纯电动专属系列，计划推出7款产品。
纵使疫情、供应链等困境交织，导致整体汽车市场表现不定、增速放缓，不过随着各企业相继复工复产、疫后市场也逐渐复苏，截至今年10月底，乘用车累计产销同比增长分别达到了17.3%和13.7%（工信部数据）。其中，新能源汽车领域的表现远超市场大盘，累计产销的同比增长均在1.1倍的范畴；与此同时，其市场占有率攀升至24%，单月市场占有率也有望突破三成。
值得一提的是，凭借THS混动、TNGA架构等技术，截止目前，丰田在华油电混合动力车型累计销量已突破200万辆里程碑——显然，这为一汽丰田带来了加速转型的信心。从规划来看，bZ3 将与 bZ4X 形成一汽丰田在电动 SUV 和轿车市场的双线布局，未来其还将陆续推出纯电跨界轿车和纯电中大型SUV等多款产品，进一步构建完善产品矩阵，满足消费者的多样化需求。
事实上，早在2006年，一汽丰田就导入混合动力车型普锐斯，赢得了相当可观的市场关注，也开启了中国汽车电动化进程。在迄今十数年的时间里，伴随着技术实力的进步，一汽丰田逐渐形成混合动力、插电混合动力、氢燃料动力及纯电动领域的全方位布局，陆续推出了HEV、PHEV、FCV、BEV等动力版本车型布局，赢得市场青睐。
汇聚一千万用户的支持，可见的是，一汽丰田正携bZ品牌迈向新能源时代下的“千万辆”征程，bZ3或将成为品牌电动化愿景下的有力臂助。
