6月7日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（简称“江汽集团”）发布5月产销快报。
数据显示，江汽集团5月产量为3.48万辆，环比增长38.41%，同比下降21.74%；销量为3.54辆，环比增长29.12%，同比降低20.34%。1-5月累计产销分别为19.12万辆、19.21万辆，同比降幅均有所收窄。
5月以来，虽然上海地区多数企业相继复工复产，不过受限于较低的产能利用率等因素，该地区的零部件供应仍受到阻碍，在这一背景下，下游的整车生产情况环比4月有所缓和、但仍未恢复常态化运作。加上物流运输恢复缓慢，根据乘联会方面预计，5月狭义乘用车零售市场在132.0万辆左右，同比下降19.0%。
纵观江汽集团在乘用车领域的表现，SUV与轿车销量环比均大幅增长，同比也呈上行趋势，相比之下，MPV车型表现平淡，5月与4月销量基本保持一致，且与去年同期相比降幅较高。可见的是，瑞风品牌重新聚焦MPV车型的战略调整并未给该细分市场带来改善。
就目前来看，集团乘用车的主力是思皓品牌。作为江淮与大众合力打造的品牌，思皓布局轿车、SUV及新能源领域，现共有燃油车型7款、新能源车型4款，其中纯电轿跑“思皓爱跑”和紧凑型SUV“思皓X6”已于今年早些时候上市。
不可否认，思皓旗下新能源车型市场表现可观——集团5月纯电动乘用车销量1.42万辆，同比增长52.21%，1-5月累计销量6.20万辆，同比增长40.96%。根据规划，品牌未来还将推出思皓E60X等新能源车型，并打造全新专用平台。
值得一提的是，在相关部门发布乘用车购置税减免政策的同时，江汽集团也推出了相应补贴方案，包括思皓品牌系列车型以及瑞风品牌明星车型，这或将有助于推动其乘用车产品销量的增长。
在商用车领域，轻卡作为支柱产品，产销下降幅度均有所收窄。据了解，尽管受疫情不利因素影响，轻卡产业在过去两年里仍取得亮眼突破，整体销量均超出200万辆，但也由此衍生出包括产品同质化等一系列问题。
与此同时，为应对蓝牌轻卡、国五国六切换等政策落地对市场的不利影响，今年5月10日，江淮轻卡宣布品牌焕新升级为“江淮1卡”。迄今为止，包括3月发布的中高端品牌威铃在内，江淮在商用车市场已有帅铃、骏铃等多品系中轻卡产品，另外还推出插混版“新能1号”入局新能源赛道。
伴随着疫情缓和、复工复产下汽车供应链压力缓解，可见的是江汽集团整体产销表现正逐步回暖。伴随着各细分市场新品的上市，以及购置税减免等政策的落地，集团下半年销量或将得到有力助推。据悉，其今年产销目标为各类整车及底盘56.8万辆，同比增长8.36%，当前已完成约三分之一。
