特斯拉磨刀霍霍，自主新能源唯有向上而生。
“新能源汽车领域中国已经走在世界前列，但就是缺少高端的、中国自主品牌的新能源汽车。”去年3月5日，北汽集团高管在日内瓦车展上说到。
近日北汽新能源公布5月销量情况，根据数据显示5月销量为2,106辆，1-5月累计销量为11,692辆，累计同比-70.09%。然而随着特斯拉国产化的推进，Model 3在国内市场平均月销过万，这给国内自主新能源汽车品牌带来很大压力，同时加快了国内自主品牌向高端化发展的速度。
为打响北汽集团新能源汽车高端化战役第一枪，今年3月12日，北汽新能源决定成立ARCFOX事业部。北汽新能源时任党委副书记、总经理马仿列表示：“ARCFOX事业部是北汽集团改革创新的新视点，而这个品牌也将在今年正式推出首款产品，至于能否在市场竞争中获得认可，其产品质量至关重要”。
回顾ARCFOX品牌发展历史，会发现早在2016年ARCFOX品牌就已经诞生，伴随品牌发布会亮相的有ARCFOX-1和ARCFOX两款车。在2017年底首款量产车型ARCFOXLITE上市销售。蛰伏四年，ARCFOX将枪口瞄准了特斯拉。
BEIJING品牌营销总经理李一秀曾经表示：“如果说ARCFOX有瞄准的竞争品牌，包括但不限于特斯拉。”对于当前国内新能源市场特斯拉是所有新能源汽车品牌的终极目标，这完全可以理解，不过此时的ARCFOX缺少一款能够匹敌特斯拉的车型，显然还不具备与特斯拉正面交锋的能力。
在过去的一年中，ARCFOX品牌先后在日内瓦车展、上海车展当中携带产品亮相，目前北汽新能源新推出的纯电动豪华品牌ARCFOX首款SUV αT已开始接受预定，新车的预售价28万元起。据悉，新车将于7月份量产，最早会在今年9月份交付，ARCFOX还将在明年进入欧洲市场，率先在奥斯陆（挪威）、阿姆斯特丹（荷兰）、维也纳（奥地利）以及法兰克福（德国）四地布局销售网络。
事实上，自主品牌冲击高端新能源市场已早有先例，2019年9月上汽荣威推出30万元级的“纯电动超跑SUV”荣威MARVELX，打开了自主品牌冲高的序幕。
新能源市场从来不缺乏自主冲高尝试，欠缺的是符合消费者心中标准的高端好车。在自主品牌冲高的大潮之下，每一个车企都想成为时代的“弄潮儿”，但这条路并不好走，对于ARCFOX来说，能否后发制人，很大程度上取决于即将推出的这款新车。
