日系合资公司增速放缓，曾庆洪三个月内再访广汽菲克，欲逆转合资公司颓势。
新合资公司回暖，曾庆洪再提一体化重要性
尽管已出现连续20个月的销量同比下滑，但广汽菲克仍没有放弃提升新一体化合资公司的效用。而作为广汽菲克母公司之一的广汽集团，也愈发关心这家合资公司的未来。9月11日，广汽集团董事长曾庆洪第二次到访广汽菲克，足见广汽集团内部对广汽菲克的重视。
在产销一体化的新合资公司成立后，广汽菲克的销量出现回升，从6月份开始，已连续实现环比正增长，同时累计同比跌幅收窄。对于新一体化公司取得的成绩，曾庆洪表示，“自广汽菲克5月份实施全新的一体化运营机制以来，广汽集团非常关心合资公司一体化运营进展，本次调研合资公司管理层进行了全面的、深入的报告，充分体现合资公司团队作了很大的努力和功课，也说明一体化运营取得了实效。”
在今年5月份，广汽菲克新合资公司成立之初，其面临着销量库存等诸多问题亟待解决，当时有经销商表示，广汽菲克目前内部出现人事调整，厂家对经销商的政策处于空白期，经销商不知道该与谁沟通。
近4个月的时间后，青橙汽车与北京的Jeep经销商取得了联系。对方表示，“目前的销售情况良好，前一段国六切换时，厂家也给予了一定支持，现在主要还是通过优惠手段来刺激销量”。
针对相关问题，青橙汽车致电了广菲克销售副总经理郭百迅，截至发稿时并未得到对方答复。
日系合资公司放缓，广汽集团急需新增长点
三个月内两次造访广汽菲克，既体现了广汽高层对其重视程度，也反映出广汽集团仍需要合资公司作为其利润的主要来源，同样在今年遭遇惨败的广汽传祺，迎来的则是高层更迭。
尽管广汽菲克上半年表现不佳，但日系合资公司上半年优异的表现从一定程度上掩盖了美系和广汽自主品牌的问题。据广汽集团发布的年中报显示，其营业总收入约1686.85亿元，同比减少约2.27%；合并营业总收入约283.51亿元，同比减少约23.79%；归属于母公司股东的净利润约49.19亿元，同比减少约28.85%。
然而，作为广汽集团主要利润来源之一的广汽本田，在近期爆发了质量危机。尽管广汽本田采取了补救措施，但销量仍出现了波动。为此，本田汽车已将全年销量预期下调近5万辆。
同时，另一家日系合资公司广汽丰田，也出现了增长滞涨的情况，已连续多月出现销量持平或微增的情况。有业内人士认为，下半年随着入门版亚洲龙车型的上市，与其价格接近的凯美瑞销量或将受到影响。
面对日系合资公司下半年开局不利的情况，广汽集团内部急需寻找新的增长点。而正值新一体化公司调整的广汽菲克，或将担起广汽集团下半年销量提升的重担。
