2018年损失惨重，福田汽车将重新聚焦商用车业务。
1月25日，福田汽车（600166.SH）发布2018年年度业绩预亏公告。公告显示，福田汽车预计2018年年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润为-32亿元左右，归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润为-38亿元左右。
对于2018年业绩预亏，福田汽车在公告中指出共有两个主要原因：第一是主营业务影响，第二是非经营性损益影响。
其中在主营业务方面，福田汽车归结为四条原因：1、2018年宝沃业务受市场影响，广告促销费同比增长，销量下滑，导致业绩同比大幅增亏；2、大客车订单签订时间晚于预期，北京公交大客户订单2,790 台于2018年12月底签订，于2019年陆续交付产生收益，此部分订单收益影响2018年利润同比减少；3、本期融资额较上年增加，财务费用同比增加，影响利润同比减少；4、本期研发投入同比增加，开发支出转无形资产摊销增加，影响利润同比减少。
基于2018年公司主营业务整体市场下滑对业绩产生的影响，福田汽车表示：“为了降低影响，公司持续推行季度绩增计划，安排了整车零部件专项降本、严控可控费用、精简组织及人员、降低隐性成本等降本项目。”
另外在非经营性损益方面，福田汽车指出，本期政府补助项目同比减少、处置股权收益同比减少、合资公司（福田戴姆勒、福田康明斯）利润同比下降影响投资收益同比减少，影响利润同比减少。
2018年预亏32亿元，据青橙汽车了解，这是福田汽车上市以来第二次出现年度亏损的，上一次是在2005年。青橙汽车整理了福田汽车近几年的经营数据，2012-2017年间福田汽车的累计利润约为36亿元，而仅2018年一年就几乎亏光了这六年来的经营利润。
在上述福田汽车亏损的几条原因中，有分析指出宝沃销量大幅下滑、经营业绩糟糕是最主要的原因。据统计，宝沃汽车在2018年全年累计销量仅为2.7万辆，同比大幅下滑37%。参考福田汽车之前的季度报告，以宝沃汽车为核心的乘用车业务一直都是福田汽车的主要亏损业务。
为此，福田汽车于去年10月对外挂牌转让宝沃67%的公司股权，以缓解自身的经营压力。同年12月底，宝沃正式易主，神州系的前台公司长盛兴业收购宝沃67%的股权，取代福田汽车获得宝沃控制权。对此，福田汽车表示股权转让有利于公司聚焦商用车核心业务，以保持在商用车领域的优势。
公开资料显示，福田汽车旗下包含欧曼、欧马可、瑞沃、奥铃等商用车品牌，销量在2005-2016年间连续12年居行业第一位。2017年，公司商用车销量52.69万辆,市场份额占12.5%，被东风集团超过。
在今年1月24日“北汽集团2018年经营业绩及2019年发展战略媒体沟通会”上，福田汽车总经理巩月琼介绍了2018年福田汽车的经营情况：2018年福田汽车商用车销量达到54.5万辆，其中轻卡32.8万辆，重卡11万辆，VAN类产品3.2万辆。
巩月琼表示，2019年福田汽车将聚焦商用车主业，布局产业生态链，并发布了2019年发展战略规划：努力转型为干线物流+城市物流综合解决方案提供商，深耕网络布局，全面提升运营效率，以科技力量，驱动品质超越，迎接汽车生态未来，引领智慧与高线的汽车体验。
