今年的造车新势力头部玩家似乎“自带流量”，继蔚来“自燃”、小鹏“欺诈”后，这次被卷入舆论中心的是威马汽车，涉嫌窃取商业秘密。
8月30日，青橙汽车发现有媒体披露吉利集团已向高级人民法院提起威马以及旗下四家子公司侵害商业秘密一案，据悉，该诉讼标的额高达21亿元，本案将于9月16日开庭。据此，青橙汽车向吉利集团公关部部长宋部长取得了联系，其表示吉利确实已经向高院提起对威马以及旗下四家子公司侵害商业秘密一案，一切都将以判决结果为准。
根据公开资料显示，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖曾就职于吉利，在职期间担任过吉利控股集团董事兼副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长，曾参与“吉利收购沃尔沃”并购。青橙汽车通过天眼查平台获悉，威马汽车技术有限公司注册于2012年5月，原法人为杜立刚，主要致力于纯电动车的电焊机、电动机等研发。于2016年5月，法人变更为沈晖，经营范围也随之变更为新能源智能汽车的研发、销售等，自此，我们熟知的威马汽车才算正式面世。有业内媒体报道称，沈晖早在2016年就表示，威马核心员工有200多名，都是之前的同事。但是否都来自吉利，我们还不得而知。据此，青橙汽车尝试与威马汽车公关部取得联系，但对方从不接听转为了关机状态。
尽管吉利和威马方面都未言明具体的起诉时间，但从最高人民法院今年4月公布的《2018年中国法院知识产权司法保护状况》白皮书中可知，这起诉讼或始于2018年，并非近期发生。据悉，白皮书中列举了一批诉讼标的额较大、社会关注度较高的代表性案件。白皮书中提到，浙江吉利控股集团有限公司等诉威马汽车科技集团有限公司等侵害商业秘密纠纷案，诉讼标的额达21亿元。
北京汇佳律所邱宝昌律师对青橙汽车表示：“此次诉讼是企业和企业之间的，说明起诉方吉利已经拿出了证据证明威马涉嫌窃取商业秘密，除开专利技术，商业秘密还包括客户名单、商业策略、运作方式等等一些公众所不知悉的，这些信息无论是黑客通过计算机窃取还是挖人、胁迫获取都是不正当的商业竞争。造成的损失多少还要看后续吉利的举证，如果判决结果是提起诉讼的21亿元，那可能还不止是民事赔偿问题，还涉及到刑事犯罪问题。”
今年3月8日，威马汽车宣布完成了总额30亿元人民币的C轮融资，截至目前，威马汽车在四年内累计融资金额已近230亿元人民币，即使是对比互联网造车行业融资最疯狂的两家企业，威马汽车的速度也不遑多让，据悉，威马在7月1日对外表示，D轮融资已经正式开始，将以海外融资为主，可能会筹集高达10亿美元的资金用于技术研发、品牌推广、用户服务及渠道拓展。
根据交强险数据显示，威马汽车今年上半年已累计交付8536辆（上险数），位居国内“造车新势力”交付量第一。但威马也并不都很顺利，自2018年10月以来，因汽车自燃、延迟交付、“隐瞒”补贴政策等事件，威马汽车屡屡遭遇退订，且自11月，首批威马EX5交付以后，上海地区已经有20多位威马车主对动力问题进行了投诉。近日也有威马车主对青橙汽车表示威马EX5在行驶过程中出现失速的情况。据悉，本月初，广汽本田雅阁也因深陷“失速门”而被迫召回23万辆问题车。
