长安乘用车亟需提升营销以改变品牌路线，老将陈晓波能否助力长安汽车实现品牌提升变得至关重要。
6月2日，长安汽车正式宣布，原雷诺汽车（中国）有限公司市场及销售执行兼大中华区销售及网络总监陈晓波，正式担任长安汽车销售有限公司乘用车营销事业部副总经理。
据悉，陈晓波从事市场营销工作已有22年之久，2004年，陈晓波跨行业来到长安福特，曾先后在长安福特区域营销等多个岗位任职。2013年，陈晓波正式升任长安福特市场部总监，任职期间，陈晓波带领团队完成12款车型上市工作，4年时间长安福特销量就实现了从40万辆增长到95.74万辆。
2017年3月，陈晓波离开长安福特，正式加盟雷诺，长安福特也结束了高增长状态。2017年—2019年陈晓波先后在雷诺亚太、雷诺中国以及东风雷诺担任市场销售执行、东风雷诺市场销售部长助理以及大中华区销售及网络总监等职务。
2018年1月，陈晓波转入东风雷诺，担任市场销售部长助理职务，同年6月，陈晓波接替东风雷诺市场销售部部长助理周秀妍担任市场总监一职，转战市场营销最前沿下负责东风雷诺市场推广、品牌营销工作。
不过，东风雷诺成为2020年第一个退出中国市场的合资品牌。今年5月，雷诺汽车宣布将自身拥有东风雷诺的50%股权转让给东风汽车。东风雷诺也停止了雷诺品牌相关业务活动，东风雷诺旗下4款国产车型全面停产。
法系合资企业在中国市场岌岌可危，陈晓波选择重新加入长安汽车不无道理。但是，长安汽车作为前中国自主品牌“一哥”，近几年也面临着前所未有挑战。
2018年长安集团全年累计销量为213.78万辆，同比下滑25.6%，其中，自主板块重庆长安2018年的销量为69.61万辆，同比下滑21.4%；河北长安2018年的销量为14.42万辆，同比下滑5.5%。2019年长安汽车累计销量为176万辆，同比下滑15.16%，自主品牌重庆长安、河北长安、合肥长安的全年销量为84.95万辆，同比下滑7%，下滑幅度进一步扩大。长安集团去年累计销与其2019年246万辆销量目标仍相差甚远。
拥有百年根基的长安汽车也要步上力帆、众泰等老牌车企的路。长安乘用车继逸动、CS35、CS75后推出的车型换汤不换药，缺乏财力支持研发，长安汽车后劲不足。而中国汽车市场飞速发展，消费者需求也发生变化，吉利、长城等自主品牌崛起，长安汽车被超越。
今年3月，长安汽车首次发布了全新的高端子品牌UNI以及其首款新车UNI-T，对标吉利的领克品牌、长城WEY品牌。首款车UNI-T将于本月上市，意味着长安目前最重要的工作就是推动UNI序列营销工作，此时加入长安乘用车的陈晓波便是操刀者。
而UNI序列自从亮相后就因其价格、空间与长安CS55和CS75重合，备受诟病。按照规划，后续长安汽车还将推出4-5款UNI产品，实现“品牌向上”目标的实现。陈晓波可谓身但重任，负重前行。
