肩抗复兴红旗品牌重任的徐留平不得不加快电动化领域步伐。
据天眼查数据显示，中国第一汽车集团有限公司斥资4500万元成立北京旗偲智能科技有限公司。该公司于6月22日成立，一汽集团100%持股。该公司法定代表人为高洪伟。经营范围包括技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广、技术服务；汽车配件；互联网信息服务；工程设计等。
显然，一汽集团新设立的全资子公司是一汽布局智能网联领域的重要一步。早在2018年，一汽集团就已经开始通过合作等方式来布局智能网联领域，不过一汽集团是“起了个大早，赶了个晚集”，至今一汽集团在电动化领域都落后上汽、长安、广汽等车企一截。
2018年4月，一汽集团就与腾讯签署了战略合作协议，双方的合作重点将围绕车联网生态及与平台大数据领域，相关产品或将率先应用于中国一汽的红旗品牌轿车。
值得注意的是，在一汽与腾讯签约后，红旗品牌在同年10月就提出“旗偲计划”，围绕电动化、智能网联化、体验化和共享化四大方向，并提出了四大战略规划即i.RFlag“旗偲计划”、e.RFlag“旗羿计划”、5f.RFlag“红旗五觉体验”及m.RFlag“旗麟计划”。而其中的i.RFlag“旗偲计划”是红旗品牌在智能网联化领域的技术品牌。
如今来看红旗品牌旗下产品，并没有体现出“旗偲计划”的应用。
同年11月，一汽集团与百度达成合作，共同发布了一款全新的L4级别自动驾驶车型。双方曾表示，将在2019年小批量下线这款L4级别自动驾驶乘用车，并在2020年大批量投放。如今2020年已过半，红旗达到L4级别自动驾驶的汽车还未问世。
一汽集团在智能网联方面的合作伙伴不限于互联网巨头，包括丰田、中车集团等汽车行业巨头也都达成合作。2019年9月，一汽集团与丰田汽车签订了电动化及智能网联领域战略合作框架协议，双方将联合打造混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢燃料电池等多种动力类型的产品。
今年4月，一汽集团又成立了一汽(南京)科技开发有限公司，经营范围包括人工智能基础软件开发、人工智能应用软件开发、人工智能理论与算法软件开发等。入局人工智能将为一汽集团自动驾驶提供坚实支撑。一汽集团对智能网联领域的探索已经基本完成，但没能加快红旗品牌的电动化进程。
红旗作为中国第一个国产轿车品牌，红旗的振兴成为一汽近年来的核心工作。2017年8月，当时主持中国兵器装备集团工作的公司总经理、党组副书记徐留平，调任一汽集团董事长、党委书记，正式接手红旗品牌复兴工作。
目前，红旗旗下共有5款车型在售，分别为H5、H7、E-HS3、HS5、HS7，其中红旗H5是销量支柱车型。按照规划，在2020年，红旗将推出L4级自动驾驶量产车型，2025年实现L5级别自动驾驶，并实现实现自我意识的认知与理解和逆境恢复式自动驾驶的搭载应用。目前，红旗才实现L2级别自动驾驶。徐留平身上复兴红旗的重担已经越来越重，2020年还剩一半时间，离实现L4级别自动驾驶仿佛还有很多路要走。
今年6月23日，中央组织部宣布，一汽集团董事、总经理奚国华调任中信集团。一汽车集团总经理职位再次空缺。2018年6月奚国华“空降”一汽集团，在任职一汽集团的两年时间里，奚国华与一汽“掌门人”徐留平相互配合，共同推动一汽集团转型发展。如今一汽集团总经理一职空缺，徐留平身兼重任，红旗品牌复兴还需要时间验证。
