克莱斯勒（中国）将于今日召回共计27613辆问题车。
2月15日，克莱斯勒（中国）发布公告称，将于2月18日召回部分进口牧马人、进口克莱斯勒300C、进口大切诺基以及国产自由光，涉及召回车辆达27613辆。
据青橙汽车了解，受此前日本高田公司生产的未安装干燥剂的硝酸铵气体发生器安全气囊影响，克莱斯勒（中国）将于今日正式召回从2012年10月19日至2016年9月15日期间生产的部分2013-2016年款进口牧马人汽车，共计21176辆，以及2013年4月16日至2015年9月19日期间生产的部分2014-2015年款进口克莱斯勒300C汽车，共计5766辆。据悉，搭载未安装干燥剂的硝酸铵气体发生器安全气囊，一旦气囊弹出，气体发生器将会发生破损，从而产生的碎片会伤及车内人员，存在安全隐患。
除受“高田气囊”影响召回的车型外，共计161辆的2017款牧马人和2018款大切诺基以及广汽菲亚特克莱斯勒旗下的2017款2.0L自由光车型，共计510辆也在召回名单上。后增的三款车型受供应商制造问题影响，其动力总成控制模块可能会出现电压调节失灵的情况，进而导致车辆无法启动或行驶中突然熄火，存在较大安全隐患。
祸不单行，据青橙汽车了解，早在2014年的菲亚特克莱斯勒中国投资者大会上，菲克集团发布的2014-2018年规划，其预计将在2018年在华市场实现年销85万辆的目标。而实际上，在刚刚过去的2018年，其在华合资企业广汽菲亚特克莱斯勒共计交付新车125,181辆，同比大跌38.99%，其中Jeep 品牌2018年销量124,512辆，同比下跌38.6%，菲亚特品牌在2018年全年仅交出248辆新车销售数据，远未达到5年前的目标。
2.4L虎鲨发动机机油增多、经销商库存压力大、广菲克经销商决裂、新车销量乏力等等这些成为了菲亚特克莱斯勒在中国市场的关键词。就车型而言，2018年被寄予厚望的（大）指挥官车型销量乏力，月均不到2000台的销量远未达到预期。除此之外，此前的销量担当指南者在2018年交出了66,913辆的新车销售数据，同比下降23%，而自由光受产品质量影响销量近乎“腰斩”。
据青橙汽车了解，在2018年的5月份，FCA（菲亚特-克莱斯勒）首席执行官塞尔焦·马尔乔曾表示：FCA正在考虑将菲亚特撤出中国市场，将该品牌的战略重心转向欧洲。JEEP品牌将成为广菲克旗下最重要的“王牌”。
在2019年，JEEP将迎来“电气化”时代，多款新能源车型将在2022年前投放市场。
