大船靠岸，首批用于交付中国市场的特斯拉MODEL3抵港。
中国市场交付在即，美股13号（北京时间）开盘为特斯拉示好，并受到此前受投行Canaccord Genuity调高特斯拉股票评级的影响，特斯拉股价由上周的305.80 USD上升到目前的312.35 USD。
千盼万盼，2月13日首批用于正式交付的特斯拉MODEL3抵达天津港，这意味着首批MODEL3将于近期开始陆续交付车主手中。
据青橙汽车了解，运载首批用于交付中国市场MODEL3的货轮“
Glovis Symphony” 自1月23日从美国旧金山港出发，漂泊18天后抵港，此次抵港的首批MODEL3将优先交付北京、天津、山东等华北地区的用户，在此前北京市刚刚发布了2019年号牌政策，新能源号牌共计6万个。
此外，仍有两艘载有用于交付中国用户的特斯拉MODEL3即将抵港，分别是“Morning Cindy”和“Emerald Ace”两艘货轮分别将于2月19日和2月24日抵达天津港和上海港，用于消化华东客户的订单。
据青橙汽车了解，在刚刚过去的2018年，特斯拉交出了245，240台的新车销售数据，其中MODEL 3车型成为北美地区的豪华车销量冠军。此前一直饱受产能困扰的MODEL 3车型在去年完成了145，846台的销售数据，其中绝大部分车型用于消化北美用户的订单。在2019年伊始，特斯拉创始人马斯克访华时着重强调了中国市场对于特斯拉的重要性，并称今年第一季度将交付首批中国市场的MODEL 3车型。
目前，特斯拉MODEL 3的稳定周产能从最开始的不足1000辆提升至4700辆，最大产能已突破6000辆。据韦德布什证券公司（Wedbush）分析师丹尼尔·艾维斯（Daniel Ives）表示：“现在的特斯拉已经从生产侧转移到了需求侧了。” 艾维斯补充道：“中国也是难以忽略的需求驱动力量，具有潜在的巨大需求量。”
据青橙汽车了解，特斯拉在2018年第四季度的交付量低于预期，且联邦政府取消了7500美元的电动汽车补贴，尽管MODEL 3多次下调售价，但对于MODEL 3趋于饱和的美国市场来说预测相对黯淡。因此，中国市场正如马斯克所说成为了特斯拉的重中之重，在去年特斯在上海临港产业区建立“超级工厂”，成为中国第一个外企独资的汽车工厂。上海工厂建成后，预计年产能50万辆，奖主要生产MODEL 3及分担部分MODEL Y车型。
