在去年的广州车展上，北京现代正式发布了第四代胜达，并宣布新车将于2019年第一季度正式上市销售。据青橙汽车了解，北京现代第四代胜达将于四月下旬上市。
作为现代在北美市场的“明星”车型，也是现代本身的首款SUV车型，第一代胜达自2000年在北美市场推出后，凭借着过硬的机械素质和不错的性价比赢得了北美消费者的好评。此后又接连推出两代车型，直到2012年北京现代正式引入第三代胜达国产，现代这一“明星”车型才有机会和国内消费者见面。现款第三代车型凭借着不错的性价比，在大7座SUV市场中也分得了一席之地。
第四代胜达，在设计上和现款车型有着较大变化，与现代近期推出的新途胜和菲斯塔有异曲同工之妙。在正面设计上，分体式头灯组取代了现款车型的“鹰眼”式设计，点亮后的辨识度很高，LED日行灯和银色镀铬饰条连为一体，在视觉效果上进行了横向拉宽，不规则的六边形进气格栅采用了分体式设计，相比新途胜上类似的设计，第四代胜达在视觉效果上会更立体，在舍弃现代上一代“风暴前沿”的设计理念后，新胜达采用了Sensuous Sportiness设计理念，更强调协调、比例在设计上的作用。
在车身尺寸上，第四代胜达的三围和轴距分别是4930*1910*1720/2865MM，相比现款车型在车身尺寸上增长明显，与同为中型SUV的丰田汉兰达相比，新胜达在尺寸上也要略胜一筹，对于中国消费者以大为美的购车理念来说，第四代胜达迎合了中国消费者的喜好。
内设也采用了新一代现代家族式设计，硕大的悬浮式中控屏迎合了时下消费者的审美和习惯，整个内饰设计偏简介，没有过多的伏笔，和“个性十足”的外观相比，第四代胜达的内饰则要低调的多，此外作为一款中型SUV，第四代胜达将提供六座车型，采用了2+2+2的布局方式，后期将推出2+3+2布局的七座车型。
在动力总成上，第四代胜达用新研发的ThetaⅡ2.0T发动机取代了之前基于GAMMA发动机调校而来的2.0T发动机，新款2.0T发动机最大可迸发240匹马力和353N·M的最大扭矩，与这台发动机匹配的是8速自动变速箱。在动力总成的参数上，第四代途胜与同级别竞品相比并不能算突出。
值得注意的是，第四代途胜也搭载了现代旗下的HTRAC智能四驱系统，此前这一系统仅搭载于捷恩斯等高端车型上，在前不久刚刚下放到新途胜的高配车型上，由此一来HTRAC四驱系统出现在新胜达身上也就不奇怪了。
第四代胜达在上市后，与7年前老款车型的市场环境截然不同，2018年SUV市场持续疲软，而现代在高端和个性车型上难有建树。预计第四代胜达将上受丰田汉兰达的打压，下遭本田CRV的围追堵截，大7座SUV市场早已杀成了红海，去年JEEP大指挥官折戟沉沙已成前车之鉴。
