2021年11月7日，以“开放 合作 共赢——新形势下国际品牌汽车的机遇与挑战”为主题的“中国汽车产业发展论坛” 在上海国家会展中心召开，会上多家车企就电气化转型做出演讲，期间福特汽车（中国）公司副总裁成军华对外表示：“预计到2030年，纯电动汽车将占福特汽车全球销量的40%。”
这是福特“Ford +”计划中的一部分，该计划发布于今年5月，彼时福特汽车还表示到2025年，将在电动汽车领域投资300亿美元。
同在本月召开的第四届进博会虹桥国际经济论坛上，福特汽车副总裁、中国区总裁兼首席执行官陈安宁表示，到2030年，不管是燃油车还是电动车，汽车产品将百分之百实现智能化；陈同时提及，在汽车行业，自动驾驶技术未来几年将有快速发展，其中一个核心是软硬共创，而软硬共创需要跨企业、跨产业的合作。
福特中国陆续在多个重要场合重申其智能化电驱化的决心。自今年4月福特正式发布Mustang Mach-E车型后，福特在华电驱化业务推进逐渐明朗。
渠道建设上，福特中国此前便致力于搭建直营销售渠道以配合Mustang Mach-E在华销售，今年计划在25个城市开设体验店，未来5年将超过100家；
品牌塑造上，今年10月福特宣布在中国市场推出Ford Select高端智能电动车专属品牌，并同步启用全新标识；
电动化服务体系方面，Mustang Mach-E在今年底开启交付后，用户可通过APP一键直达24家主流充电运营商的40万根公共充电桩，覆盖全国349个城市、80%以上的公共充电资源，打造重点城市“3公里”补能；
在天眼查数据中，今年8月最新注册了福特蓝色马赫汽车销售（上海）有限公司，目前官方并未阐述新公司未来规划。
目前福特中国正加速产品导入。今年4月发布的Mustang Mach-E是其在华推出的最为重磅的电动产品，“ Mustang Mach-E将成为引爆中国高端电动车市场的黑马，它...是智能时代福特品牌先锋创新的代表...”陈安宁在发布会上表示。除此外，福特中国2.0计划之下的首款全球车型——福特EVOS也计划于本月在广州车展正式上市；福特锐际PHEV、林肯冒险家PHEV等新能源车型也已在此前上市成功，包括上述车型在内的福特系产品将共同助力“Ford +”计划目标达成。
纵观福特中国目前在华推进节奏，自2018年陈安宁回归福特中国后，品牌陆续发布了“福特中国2.0计划”，定下“更福特，更中国”的基调，并以”五大计划”建立”四大中心“（即福特中国的研发中心、创新中心、新能源中心、设计中心），随后成立福特中国福特品牌乘用车事业部和福特商用车事业部，与福特中国电动车事业部和林肯汽车合力形成四大事业部布局。
战略上的调整及产品上的输出为福特在华销量带来显著增长。今年前10月，长安福特累计销量162,737辆，同比增长4.6%；林肯汽车累计销量突破7.5万辆,同比增长60%。陈安宁此前表示，“未来福特在中国市场纯电动车占比将达到40%-50%”，目前官方并未公布其新能源汽车销量数据，但在Mustang Mach-E计划于年底开始交付后，Ford Select品牌的销售成绩或许可一窥福特中国电动转型业绩。
