日前，凯翼汽车携5款新能源汽车亮相位于四川省宜宾市举行的第二届世界动力电池大会，并发布新能源战略规划。
据了解，凯翼汽车本次亮相的5款新能源产品分别是i-EA01、i-EA02、炫界EV、昆仑iHD以及轩度EV。其中，除了轩度EV将面向商用市场之外，其他车型均将逐步进入用户市场销售。
全新i-EA01和i-EA02分别是定位2门4座、4门5座的A00级纯电车型，基于凯翼汽车i- EA纯电平台打造。在CLTC纯电续航里程方面，i-EA01有200km和300km两个版本，i-EA02有200km、300km和400km三个版本。
据官方表示，i-EA01预计将于今年10月上市，并在此次大会上正式开启了i-EA01全球征名活动；i-EA02将在今年12月上市，当前还在同步开发其钠离子电池版本与增程版本，目前处于验证阶段。
作为凯翼汽车去年品牌焕新之后的首款车型，昆仑iHD定位插混中型SUV，也是全新i-FA平台打造的首款产品，动力方面，搭载骁云1.5T发动机+比亚迪弗迪动力合作DHT混动系统。在今年3月下旬，其燃油版车型正式上市，同时官方还公布了昆仑i-HD车型的预售价格——15.99-23.99万元，新车预计将于今年四季度开始交付。
轩度EV定位纯电中型轿车，是凯翼汽车面向To B市场的重点车型。动力方面，新车搭载永磁同步电机，CLTC工况续航里程分别为350km和410km，预计将于明年1月上市。
作为改款车型，此次新款炫界在外观上进行了较大改动，定位紧凑型SUV，包含纯电、增程两种动力模式，其中增程版本搭载比亚迪增程系统。在当下A0级SUV细分市场，炫界REEV是目前唯一一款纯电续航超110公里增程式产品，目前仍处于市场验证阶段。
公开资料显示，作为奇瑞集团旗下的自主品牌，凯翼汽车公司在2019年初入驻“动力电池之都”四川宜宾，正式拥有独立的生产基地和研发中心；2020年初，其成为四川省首家拥有双资质的整车生产企业。
在政策支持与资源倾斜下，凯翼汽车在去年首届世界动力电池大会上完成了全新品牌形象的升级并发布新能源战略。
按其规划，凯翼汽车将在2025年前推出至少10款新能源车型，全面覆盖A00到B级市场，实现2025年产销25万辆目标；到2026年，将逐步停产燃油车，完成向“凯翼新能源”的全面升级，直至2030年达成新能源汽车产销50万辆的目标。
当前，凯翼汽车共有6款在售车型，覆盖A00、A0级、B级轿车、中型SUV等细分市场，定位偏向低端，价格带位于5—20万元不等。
据此次凯翼汽车的全新规划，围绕最新的三大技术平台——i-FA、i-EA、i-XA，其将持续推进新能源产品上新。在全新的i-XA 212平台下，凯翼汽车将推出5款全新车型，首款车型预计将在明年上市，提供BEV/REEV燃料电池的动力系统，另有两款基于该平台打造的跨界风格车型，预计将在2025年年中推出，价位目标在13-15万元区间，将突破以往的车型风格，实现凯翼品牌车型的重新定义。此外，其还表示，至2026年以后，新能源车型比例将占到60%。
技术方面，当前，凯翼汽车已与华为、宁德时代、华为、腾讯等科技企业达成合作，未来三年，凯翼汽车计划投入上亿元资金用于创新研发。
不可否认，背靠奇瑞、深化合作科技企业的凯翼汽车，或将收获一波产业集群效应与整合技术生态圈的资源优势，但其品牌知名度较低、新能源转型起步较晚等劣势依旧存在。随着各大车企在“内卷”之下纷纷开启定价走低策略，留给凯翼汽车的发展空间也将更加狭窄，能否在新能源市场竞争不断白热化的环境下存活下去并实现“弯道超车”，将交由市场解惑。
