“不能制造出像人一样有感觉的车吗？”回望历史，主要负责本田车型设计工作的岩仓信弥在回忆中曾讲述道，本田宗一郎提出的这一问题也是初代雅阁的研发主题。
智能化的命题，在上世纪70年代宛若天方夜谭，但通过减少视觉死角等手段，本田达成了让驾驶员操作更为便捷的目的。人与车的交互，在这时已初见雏形。正如Accord所寓意的和谐，雅阁诞生的本意便在于“创造一辆人与社会和谐相处的汽车”。
在外界看来，雅阁于本田汽车而言意义非凡。它不只是本田汽车制造史的新开始（即本田宗一郎不再插手新车研发后），更是本田轿车制造标准进步史的缩影。迄今，雅阁已拥有45年历史、历经十代产品更迭。截至目前，雅阁在中国国内累计销量超280万辆；同时其全球累计销量已突破2,200万辆。
10月9日，广汽本田雅阁再度焕新、迎来中期改款。本次雅阁共推出九款车型，售价区间为16.98-25.98万元。值得关注的是，在整车配置提升的前提下，新车入门价格降低了1万元。
自1999年广汽本田首次引入第六代雅阁车型进行国产，雅阁进入中国市场已22年，它是广汽本田首款国产车型，也是广汽本田发展至今的中流砥柱。2018年，凭借着年轻化的设计语言，第十代雅阁上市后至今仍保持热销，该车曾在2019年、2020年连续两年拿下国内中高级轿车年度销量冠军。数据显示，今年9月广汽本田雅阁销量19,907辆，前三季度累计销量133,591辆，在中高级轿车市场中占据领先地位。
雅阁年轻化的成功，折射出与市场潮流相契合的驱动力。如今，以智能化等为代表的新四化潮流正席卷汽车行业，日益升级的消费者需求则同样促使车企加码相关技术应用的研发，由此顺应时代变革。
今年3月，本田中国正式发布Honda CONNECT 3.0智导互联系统，该系统由本田中国与东软睿驰汽车技术（上海）有限公司的合资公司——纳新思智行服务有限公司研发。“第三代Honda CONNECT系统最大的特点就是采用了Smart AI技术，这项技术实现了行业领先的智能语音交互体验。”
时至10月，Honda CONNECT 3.0智导互联系统正式搭载全新雅阁，这也是此次新车发布的重要升级方向。据悉，该系统能够实现语音助手、车家互联、手机远程控制和OTA在线升级等功能。除智能交互升级外，全新雅阁还实现了智能安全层面的优化——搭载了Honda SENSING安全超感系统，并将在雅阁锐·混动车型上实现全系标配。
此外，新车在动力方面延续第十代车型动力匹配，但根据官方资料，新车的汽油版采用新的发动机控制逻辑，油门踏板应答性提高，加减速控制更流畅；混动版的驾驶性能也有所升级。
值得一提的是，在近日举办的广汽本田锐·混动联盟第三届极限挑战赛成绩线上发布会上，第十代雅阁锐·混动车型以60L油2470.1km的极限续航成绩刷新记录。数据显示，这一由雅阁、皓影、凌派和奥德赛锐·混动车型组成的联盟在今年前三季度累计销量达80,852辆。
需要指出的是，广汽本田新凌派在 9月28日正式上市，该车同样搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统。继新凌派与新雅阁推出后，广汽本田还计划在未来推出型格INTEGRA等全新产品。可以预见，随着更多新车上市，以及Honda CONNECT 3.0智导互联系统的全面搭载，广汽本田整体市场表现有望更进一步。
