7月1日,小鹏汽车发布6月及上半年交付成绩:其6月累计交付6,565辆,环比增长15%,同比增长617%,迄今已连续12个月实现交付量同比翻番。

具体来看,得益于磷酸铁锂电池版本(安全性更高)车型的发布,小鹏P7车型矩阵得到拓展;作为品牌的销量主力,P7车型今年上半年累积交付达30,738辆,已超过去年全年交付水平。而小鹏汽车旗下另一车型G3的销量则相对保持稳定。

在外界看来,这一上扬的市场表现将成为小鹏汽车港股上市提供助力。据了解,小鹏汽车已于6月23日通过港交所上市聆讯,并于6月30日发布公告称其港股发行价将为165港元/股,将于7月7日上市交易,股票代码“9868”。公告披露,其股票发行所得款项将用于产品及技术研发、业务扩张与生产能力提升等方面。

需要注意的是,由于港交所对二次上市相关要求为“公司必须在另一家符合条件的交易所至少有两年的良好监管合规记录”,而于2020年7月28日登陆纽交所的小鹏汽车当前尚未能满足这一条件,因此本次上市行为属于双重上市。

公开资料显示,双重上市不同于二次上市,其审核过程相对严格,且需要花费更多的时间和成本;同时,双重上市的两地股票无法跨市场流通,股价表现独立,可能存在价格差。

但双重上市同样具备优势。业内人士指出,双重上市的企业将可被纳入港股通(二次上市不可),同时该上市方式能够扩大企业股东基础,提升全球影响力。(注:港股通是指投资者委托上交所会员,通过上交所证券交易服务公司,向联交所进行申报,买卖规定范围内的联交所上市股票。)

小鹏汽车或有望成为港股智能电动汽车第一股。青橙汽车了解到,早在3月上旬就有消息称蔚来、理想、小鹏三家已美股上市的造车新势力均计划回港上市,当时三方均未予以置评。虽有外媒披露蔚来也已向港交所提交上市申请,但就目前而言,蔚来暂无相关进度披露;而理想则被曝或将于今年三季度上市。

筹谋港股上市交易的同时,小鹏汽车在产品方面也处于积极布局中。其品牌第三款车型小鹏P5已于4月亮相,并预计将于今年第四季度开启交付;而小鹏G3的改款车型G3i则将于7月发布,并在9月启动交付。另据招股书披露,小鹏汽车明年将推出第四款车型,定位中大型SUV。

在交付量及市场表现持续上扬的背景下,小鹏汽车在上市之后的走势虽暂且未知,但可以预计的是,其品牌影响力将得以提升。在双重上市光环的笼罩下,小鹏汽车或已在日渐激烈的新能源汽车市场中占得先机。

原文作者:黄逸文
编辑:黄逸文