2020年，一汽-大众将品牌定义为“创变”之年。
日前一汽-大众曾召开沟通会表示，2020年一汽-大众将年目标定为232.5万辆，去年一汽-大众累计销量达约213万辆，如此来看，一汽-大众志在今年累销再向上冲刺约20万辆，月均销量约至19.4万辆。其中，大众品牌将年销目标定为142.5万辆，奥迪品牌将挑战70万辆销量目标，捷达品牌挑战20万辆销量目标。据悉，2019年一汽-大众将品牌关键词定为“聚力”后，2020年其将关键词定为“创变”。
事实上，一汽-大众在2019年表现颇为不错。在乘联会公布的年度总结上，一汽-大众以年销213万辆的成绩成功超越上汽大众，时隔五年后再夺厂商销量冠军。
去年，一汽-大众凭借SUV版块逆势而上，凭借产品强有力的竞争优势一举成为市场爆款。据相关分析师认为，一汽-大众在2019年销夺冠，有很大程度是基于SUV版块的增长。数据来看，2019年一汽-大众探歌销量12.4万辆，探岳销量16.8万辆，两者销量占品牌总量的12.6%。目前官方并未给出探影销量成绩，但此前据相关人士分析，据官方给出的探影车型的定位，其并不是一款走辆车型，更多是为完善品牌的产品矩阵。
据悉，2020年一汽-大众还将推出 Coupe SUV、探岳 GTE两款车型，深耕SUV领域。除此之外，轿车方面，还将推出第八代高尔夫和中期改款的CC车型。2020 年底一汽-大众大众品牌将实现全系车型100%前装车联网。
去年奥迪品牌（含进口车）在华销量达688,888辆，同比上涨4.2%。基于此，奥迪品牌今年将挑战70万辆销量目标，较去年销量上涨11,112辆。这一成绩看起来颇为谨慎。若以奥迪品牌2019年销量来看，其月均销量仅再提926辆便可达今年目标。此前有分析师认为，虽按目前情况来看，2020年车市情况仍不容乐观，但预计后期会有所好转。
此次沟通会上，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌曾发言表示：“在整体经济形势和汽车行业发展共同作用下，豪华车市场竞争从增量市场转向存量市场。同时，竞争态势从‘两级阵营’的相对分散市场，转向‘强者愈强’的高寡占市场，竞争焦点也从单一的产品竞争，转向体系能力、品牌认知优势的全方位竞争。”
基于此，一汽-大众奥迪计划于今年陆续推出新款Q7、国产Q3 Sportback等合计23款车型。在继去年推出其首款纯电车型奥迪e-tron后，奥迪于今年计划实现覆盖300多个城市、充电桩数量达20万的布局，以拓宽电动化网络布局。
再看捷达品牌。这一在去年正式上市的全新品牌，其SUV 车型VS5在上市四月创下4.5万辆的销售成绩。此前青橙汽车通过采访分析师，其表示将继续看好捷达于今年的销量成绩，突破20万辆并无难度。今年捷达为实现其销量目标，将陆续向市场推出VS7这一车型，该车或将成为品牌新的销量增长点。除此外，捷达官方网站目前仍在进行经销商招募计划，据品牌战略规划显示，2020年品牌计划将全国销售店扩大至285家。
“捷达品牌在不到一年的时间里，完成了品牌发布、渠道建设、产品上市等重要工作。”一汽-大众销售有限责任公司副总经理、捷达品牌销售事业部总监赵英如在沟通会上表示，“2020年将是捷达的品牌提升年，我们将继续在用户为先的理念下开展工作，进一步完善产品布局和渠道建设，提升品牌和产品价值，塑造独特品牌文化。”
细数来看，2019年全国狭义乘用车市场销量同比下滑高达7.4个百分点，而在此基础上，一汽-大众并未出现销量滑坡这一现象，反而出现微增。2020年，一汽-大众将重点聚焦在经营、战略和体系三大方向，通过提升效率、提升品牌力、发力新能源等多重手段，打好一汽-大众2020年的“创变”之年，力争在新一轮变革中占得领先地位，夯实领跑优势。
