6月6日，奇瑞控股集团发布5月产销数据。5月份，奇瑞集团销售汽车139,172辆，同比增长63%，环比增长9.8%；今年1-5月份，奇瑞集团累计销售汽车596,220辆，同比增长61%。
具体至旗下各大子品牌来看，乘用车品牌中，奇瑞品牌5月销量103,160辆，同比增长61.2%；1-5月份销量433,545辆，同比增长55.9%。其中，主力车型瑞虎8、瑞虎7分别贡献 17,219辆、18,976辆，延续月销过万的发展态势。
自今年二月底开始，奇瑞相继发布火星架构下的超级混动平台、全球化高性能电动E0X平台以及鲲鹏超性能电混C-DM。五月底，火星架构-超级混动平台的首款量产车型奇瑞TIGGO瑞虎9正式全球上市，官方定位“磁悬浮超舒适旗舰SUV“，其也是首款搭载第三代超级混动技术的车型，代表了未来瑞虎家族的产品方向。
5月，奇瑞集团第二大销量主力——捷途品牌销售19,821辆，同比增长72.1%；1-5月份累计销量为90,774辆，同比增长97.3%。作为捷途汽车的销量担当，捷途X70系列5月贡献了10,186 辆。
今年，捷途将全面发力混动赛道，深化“旅行+”战略，打造家庭旅行、潮玩旅行、悦野旅行和皮卡四大产品系列。在4月的上海车展上，捷途首个官方量产定制改装品牌——JMK发布，采用纯电驱动的全新越野概念车捷途T-3以及定位中型SUV的旅行者C-DM迎来首秀，预计将于年内上市。
主打高端市场的星途品牌，5月销量为7,612辆，同比增长109.2%；1-5月累计销售31,980辆，同比增长101.1%。4月上旬，全新一代星途揽月正式上市，定位中大型SUV，在5月的第一个完整销售月贡献销量2,138辆。彼时，星途还发布了基于奇瑞E0X高端纯电平台打造的全新新能源产品系列——星纪元STERRA，并同步亮相了该系列首款中大型电动轿车STERRA ES及中大型电动SUV STERRA ET。4月底，全新一代追风/PHEV正式上市。
截至目前，星途旗下共有追风、凌云、揽月、瑶光四大系列车型。根据规划，未来其将形成“432”的产品矩阵——即4款燃油车、3款PHEV以及2款BEV，加速布局“燃油+插电混动”双赛道，深化品牌优势。在今年的上海车展上，瑶光C-DM和首款增程车型揽月REEV同步亮相，预计将分别在今年下半年及明年上市。
在4月的奇瑞新能源之夜上，奇瑞集团宣告旗下各品牌将全面新能源化，并施行混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略。另外，全新新能源电动品牌iCAR也同步发布并亮相该品牌首款硬派电动SUV iCAR 03及概念跑车iCAR GT。至此，奇瑞集团形成了奇瑞、星途、捷途、iCAR四大乘用车品牌格局。
日前，奇瑞集团宣布全新鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱正式量产下线。官方表示，今年作为奇瑞的“混动之年”，旗下奇瑞、星途、捷途三大品牌将迎来全面混动化。按照规划，到2024年，奇瑞集团将推出20款以上C-DM车型。
据乘联会数据显示，今年前4个月，国内纯电车型销量累计同比增长19%，插混车型的累计销量同比增长94.2%。从插混车型的增速来看，其有望成为今年新能源市场的全新增长动能。基于这一细分市场的增长潜力，众多车企纷纷押注，在车市"内卷"加剧的环境下，奇瑞集团有望凭借其产品密集上新、技术迭代升级与品牌矩阵革新等策略突出重围，正如奇瑞董事长尹同跃所言，“今年将是奇瑞疯狂的一年，目前，公司的销量增幅表现很好。随着插混产品的导入，奇瑞的终端表现将会更值得期待。”
