4月，吉利汽车销量同比下滑19%，环比下滑17%。吉利汽车股价已从近期高点19.14港元下跌至13.5港元。与此同时，吉利高管曾集体减持股票，总裁安聪慧更是已经清仓吉利汽车。
5月8日，吉利汽车（港股代码：HK0175）公布了包括领克在内的2019年4月销量情况。数据显示，吉利汽车的4月销量为103908辆，较去年同期减少约19%，较今年3月减少约17%。
值得注意的是，吉利汽车4月的出口量按年增长超过2倍，达到7072辆。在中国市场的总销量则为96836辆，较去年同期减少约24%。而在今年1至3月，吉利汽车在中国市场的销量已经连续三个月出现同比下滑。
累计销量方面，截止4月，吉利汽车的总销量为470496辆，较去年同期减少约9%，已经完成今年销量目标150万部的31%。有业内人士表示，四月过去后，2019年刚好过去了三分之一，按理说吉利的销量应该在50万辆左右，但目前却只有47万辆。此外，受春节因素影响较大的2月先忽略不计，吉利在今年1月和3月都实现了同比增长，4月可以说是吉利今年首次出现销量同比下滑，且下滑幅度巨大，吉利完成年度销量目标的前景不容乐观。
受4月销量大幅下滑影响，吉利汽车股价今日下跌近6%，截止收盘，报13.5港元。
对此，中金公司发布报告称，吉利汽车4月份的销量同比和环比均大幅下滑，令人失望，将该股2019和2020财年盈利预测分别下调7.2%和7.3%至119亿港元和127.3亿港元，将该股目标价下调至16.9港元，但中金公司仍维持对吉利汽车的“买进”评级。
而早在吉利汽车发布4月产销快报之前，高盛就已下调其目标价至11.65港元，评级为“中性”。摩根士丹利则将吉利汽车评级为“减持”，建议投资者“规避”并将吉利汽车的目标价定为8港元。
高管集体抛售股票 吉利回应“期权到期行权”
4月18日，吉利汽车创下了近期股价的高点19.14港元，此后，吉利汽车的股价便开始持续下跌。
青橙汽车发现，就在4月18日前后，吉利汽车高层开始密集集体减持吉利汽车股票。
4月16日，李书福为实际控制人的浙江吉利控股减持了吉利汽车8522万股股票，吉利汽车总裁安聪慧减持了1070万股，吉利汽车董事兼副主席李东辉坚持222.4万股，执行董事魏梅减持267万股。
4月17日，安聪慧、李东辉和魏梅再度减持吉利汽车股票。其中，安聪慧减持547.2万股，李东辉减持137.6万股，魏梅减持150万股。同一日，吉利汽车执行董事杨健和桂生悦也开始减持吉利汽车股票。具体情况为：杨健减持847.5万股，桂生悦减持300万股。
4月23日，桂生悦再度减持吉利汽车80万股，吉利汽车执行董事洪少伦减持27万股吉利汽车股票。
此轮减持结束后，安聪慧等人所占吉利汽车已发行的有投票权股份百分比分别为安聪慧0%、李东辉0.02%、魏梅0.01%、杨健0.07%、桂生悦0.12%、洪少伦0.04%。除桂生悦之外，其它几人均已接近清仓，安聪慧则已经出清吉利汽车股票。
对此，吉利方面曾表示，上述减持是因为约10年前的部分高管期权到期，与实际经营无关。将股价下跌完全归因于高官减持事实上并非理性，事实上，在4月12日当日，包括安聪慧、桂生悦、杨健、李东辉在内的6名吉利汽车高管就相继减持了5400万股吉利汽车股票。而李书福以及吉利控股集团则分别增持了5503万股吉利汽车股票。
