年销2万辆，产能规划40万辆，广汽新能源是否是在大跃进？
青橙汽车从广汽新能源官方获悉，12月23日广汽新能源智能生态工厂已经正式竣工。据官方介绍该工厂是广汽智联新能源汽车产业园的首个项目，发挥着带动产业集聚的龙头作用。
据了解，广汽新能源智能生态工厂于2017年9月正式开工建设，总投资47亿元，占地面积47万平方米。工厂总体规划产能40万辆/年，其中首期生产能力为20万辆/年，计划于2019年5月投产，并计划每年至少推出两款纯电动新车。
公开资料显示，广汽新能源成立于2017年7月28日，目前旗下在售车型有GA 3S（PHEV）、GE 3(EV)和GS 4（PHEV）3款车型。而凭借着这3款车型，今年11月广汽新能源销量达到3,104辆，同比增长307%；1-11月累计销量达到16,945辆，同比增长294%，已经提前一个月完成全年1.5万辆的销量目标。
从以上数据来看，广汽新能源初期还是发展比较迅猛的。但是就目前还不到2万辆的整体销量，广汽新能源智能生态工厂首期就已经达到的20万辆产能显得有些过剩。
对此，广汽新能源总经理古惠南表示，广汽在新建工厂时一直秉承“小投入、快产出、滚动发展，一次规划，分步实施”的理念。“厂房可以往大了建，但设备一定要根据我们的需求来加，所以虽然工厂是为20万辆准备的，但现阶段的设备只为10万辆准备，将来如果需要马上就补充，因此我的成本可以得到控制，质量也可以有保障。”古惠南曾表示到。
青橙汽车就广汽新能源未来销量目标如何规划，以匹配这首期20万辆的产能，向广汽新能源公关科科长陈思羽进行采访，但陈思羽表示正在开会而没有亲自对此进行回复。根据其安排交接的同事回应称：“今年销量预计将突破2万台，同比翻4倍，至于明年的销量目标，应该是3-4万辆之间。”对于之后的销量目标规划，其表示：“具体的销量目标要到全年销量出来1月初才能确定。”
目前中国汽车市场整体呈持续下滑的态势，但新能源汽车市场表现良好。乘联会的数据显示，今年11月中国新能源乘用车销量达到13.6万辆，同比增长55.9%，1-11月新能源乘用车累计批发88.6万辆。乘联会表示，11月新调高的新能源乘用车销量达99万辆的年度预测目前看来比较乐观。
近几年在政策鼓励和补贴下，我国新能源汽车确实取得了爆发式的增长，但是在这高速发展的同时，新能源汽车产能过剩风险也正在不断累积。“（新能源汽车）产能有1200万辆，但预计到今年12月才累计卖到120万辆，相差了10倍。”中国新能源汽车领域的权威人士王子冬12月份在谈及新能源汽车行业现状时曾表示到。
2017年4月，工信部、科技部联合发改委印发的《汽车产业中长期发展规划》中提出， 到2020年我国新能源车年产销将达到200万辆。而根据中国汽车流通协会发布的数据，2015-2017年6月底，国内已经落地的新能源整车项目超200个，相关投资超1万亿元，各车企已公开的新能源汽车产能规划超2000万辆。这2000万辆的产能规划是《汽车产业中长期发展规划》中目标规划产量的10倍，过剩问题十分严重。
对于新能源汽车产能过剩的问题，汽车行业分析师钟师表示：“这种现象的产生是必然的。因为前些年大力促进或鼓励新能源汽车的发展，许多资本在这种政策导向下纷纷涌入这个市场，由此造成了各种跑马圈地的投资现象。目前国家也正在通过出台一些政策，使得一些汽车企业通过兼并和重组来缓解新能源汽车产能过剩的问题。”
乘联会秘书长崔东树认为，目前新能源汽车产能过剩是一个不合理的现象，并表示：“新能源汽车产能过剩是土地泡沫的延续，以土地换项目，导致了产能过剩。”
然而，新能源汽车产能尽管已经过剩，许多车企为了率先抢占新能源汽车市场的制高点，仍旧在不断地进行着新能源汽车的产能布局。广汽新能源在比亚迪和北汽等传统车企在新能源汽车领域早已有所布局，以及蔚来和威马等造车新势力纷纷涌进新能源汽车市场的形势下，更是在成立之初就已经谋划了40万辆的产能布局。
对于广汽新能源汽车的发展，广汽集团董事长曾庆洪表示：“为紧抓新能源汽车发展机遇，广汽集团作出重要战略部署，决定携战略合作伙伴一起建设广汽智联新能源汽车产业园，总投资额预计超过450亿元，是广汽集团实现转型升级，抢占新能源汽车发展制高点，构筑领先优势，争当未来市场引领者的战略举措。”
而作为产业园的首个项目，广汽新能源智能生态工厂在广汽集团的新能源战略中占据着极其关键的地位，发挥着带动产业集聚的龙头作用。
该工厂是拥有物联网、大数据和个性化定制的世界级数字化智慧工厂，也是拥有智慧微电网、光伏等清洁能源和用电储能系统的能源综合利用生态工厂，代表了广汽的智造新高度、品质新高度、定制新高度和环保新高度。
