东风公司自2014年到2017年底成功“压减”50家子公司后，现开始对企业内部进行深化改革，不仅提出要剥离企业办社会职能，还欲用契约制打破干部的“铁饭碗”。
这一消息来自于东风集团6月26日-28日召开的第九次党员代表大会。除了进一步加强提升党建工作，东风集团还明确了要在2018年年底前剥离企业办社会职能，对企业领导干部岗位向市场化、契约化管理转变。据青橙汽车获悉，东风集团技术专家收入已超高管。
企业办社会职能是指国企承办了本应由社会化经营主体或公共机构承办的各种社会服务职能。主要包括职工住宅"三供一业"(供水、供电、供气及物业)、离退休人员管理、承办教育机构、医疗机构和消防市政等其他机构五个方面。导致国企办社会问题长期无法得到根本解决的原因主要有两点，一是由于区域内社会服务供给不足，市场化程度不高；其次，很多国企把办社会当作职工福利，主观上不愿意分离。
就目前来看，企业办社会越来越成为央企负担，剥离企业办社会的职能已成为央企首要任务与使命。公开资料显示，国务院国资委在今年4月已经明确央企“三供一业(供水、供电、供暖和物业管理)”改革的时间表：“2019年起，国有企业不再以任何方式为职工家属区‘三供一业’承担相关费用。”
据青橙汽车了解，东风公司十堰基地已被国资委纳入大型独立工矿区剥离办社会职能综合改革试点的五家企业之一，由国资委挂牌督导。东风公司所属企业“三供一业”分离移交任务将会在2018年完成。
此外，在引入市场化薪酬管理体制方面，东风集团已全面启动了高管人员岗位契约化管理。目前，东风集团与公司39位中层干部签订了岗位聘任合同和年度岗位目标责任书；2017年，东风集团在5家单位已进行了职业经理人制度试点。去年东风集团科技周上，集团董事长竺延风表示称：“薪酬市场化改革的第一步已经完成，在座的各位高管的收入都比我高，而科研专家的收入比公司高管都高。”
据了解，东风集团薪酬体制改革分三步走：第一步是先达到市场化水平，科技人员薪酬高于行政管理人员；第二步是‘能多能少’，即薪酬水平与创新成果挂钩，这一项已在去年底完成；第三步是‘能上能下’，预计将于今年内实现。
不仅仅是对内部深化改革，东风集团旗下自主品牌的主营业务也在不断实现新的突破。据悉，今年1-5月，东风汽车集团销量超160万辆，同比增长4.36%，实现了3个月连续增长。
