在华业务陷入泥潭，动作频频的福特是顺利走出还是越陷越深？
青橙汽车从江铃福特官方获悉，其旗下全新SUV车型领界，将于今日（12月21日）正式下线，并将于2019年1月下旬上市。该款车型定位为紧凑级SUV，介于翼搏和翼虎之间，已公布的预售价为12-17万元。
据悉，领界是福特专门为中国市场打造的一款紧凑型SUV车型。在推出这一款车型之前，福特在华正面临着销量急剧下滑的局面。根据福特汽车公布的销量数据，前11个月，福特在中国市场共售出69.5万辆新车，同比下滑34%。四大业务板块中，除林肯保持着3%的小幅增长外，其他都呈下滑状态。其中长安福特同比下滑50%、江铃福特同比下滑8%、福特进口车同比下滑15%。而在江铃福特中推出这一款全新车型，福特希望能借其扭转销量下滑的局势。
在今年中国车市整体低迷以及中美贸易摩擦的大环境下，福特在华销量急剧下滑。有部分人士认为福特销量低迷是受到了车市整体环境和贸易摩擦的影响，但有更多的分析人士认为其主要的原因还是因为福特产品更新缓慢，以至于在中国市场中丧失了竞争力。
据了解2011年4月福特在华推出“1515”战略，该战略指出到2015年前福特将在中国推出15款新车，全年产能提高至120万辆。但在2015年这一战略收官后，作为福特在华主要的合资企业长安福特的新品投放开始中断。直到今年4月，新一代福克斯在重庆进行亮相，才打破了长安福特两年多无新车推出的局面。
意识到这方面的问题后，福特为此制定了在华的2025年计划。根据计划，到2025年福特将推出50款新车型，其中包括8款全新的SUV车型和15款电动车型，以实现福特在华市场的产品布局。
除了产品外，福特进一步整合资源，对福特中国、长安福特以及江铃福特三方进行了并网销售。据悉，自今年7月1日起，由福特和长安联合组建的全新全国销售服务机构已经正式运行。作为长安福特汽车有限公司的一部分，全国销售服务机构将取代现有的长安福特汽车有限公司销售分公司，并作为独立的业务部门直接向长安福特董事会汇报。
而担任这个机构第一任总裁的，是此前在北京奔驰销售公司担任高级执行副总裁的李宏鹏。福特汽车公司集团副总裁、亚太区总裁，原福特汽车（中国）有限公司董事会主席兼首席执行官傅礼德之所以邀请李宏鹏加盟福特正是希望借鉴北京奔驰销售公司渠道整合的成功经验，对福特在中国的现有渠道进行改造。
但是就在外界期待着李宏鹏将销售渠道理顺，带领福特走出低迷时，却看到的是福特中国新闻稿中李宏鹏“因身体及家庭原因”离职，并任命福特汽车中国市场及销售副总裁刘曰海代理全国销售服务机构总裁职务的消息。对于李宏鹏的离职，有分析人士表示：尚未完全落地的渠道整合布局以及人事频繁交接，将为福特今后的销售渠道整合埋下了诸多变数。
当然，未来福特在华究竟发展如何，还是掌握在刚任职福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官还不到两个月的陈安宁手中。“因家庭和个人原因”，陈安宁离职奇瑞重回老东家，在外界看来其担当了福特在中国“救火队长”的角色。
10月24日，福特汽车宣布原奇瑞汽车总经理陈安宁担任福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官，同时还将福特中国全面升级成为独立业务单元，并直接向公司全球总部汇报，可见其现在对中国市场的重视。
但在陈安宁出任福特中国首席执行官一职之前，该职位已经空缺长达9个月之久，一直由福特汽车公司集团副总裁、亚太区总裁傅礼德兼任。其前任罗冠宏因“在福特任职前的个人原因”上任五个月后“闪辞”。而10年以来，这个职位共计更换了8任领导。不知陈安宁到来后，福特汽车是否会改掉频繁更换福特中国首席执行官的“习惯”。
从全球来看，在华业务受困也仅是福特这家美国汽车业巨头正在走下坡路的一个缩影。据了解，除北美市场优势明显外，福特在其他区域市场的表现都不尽人意。今年7月，福特下调全年利润预期，并宣布110亿美元的重组计划，并且有多家媒体报道福特正在进行裁员计划。
