继3月10日广汽埃安首次进行针刺磷酸铁锂（弹匣电池）后，5月20日，这家新能源自主品牌再次将这一试验搬至台前。该试验采用磷酸铁锂（普通电池）、磷酸铁锂（弹匣电池）两种类型电池完成对比试验。官方发布试验结果显示，搭载弹匣电池系统安全技术的磷酸铁锂整包针刺相对普通整包，不冒烟且温度仅为51.1℃，是目前针刺热失控实验中表现最优的动力电池。与此同时，广汽埃安对经历了针刺实验的电池包进行拆解，发现电池内部结构依旧完整。至此，广汽埃安在电池安全技术领域实现又一突破。
电池一直是影响电动汽车安全性的因素之一，2021年国家发布《电动汽车安全要求》再次重申了电池之于电动汽车的安全性。如今众多品牌均在致力于提升电池包安全性能的研发，在这其中，广汽埃安凭借弹匣电池的成功获得行业关注。
据了解，广汽埃安弹匣电池是目前行业唯一能同时兼顾三元锂和磷酸铁锂电池技术路线电池安全的技术，发展较为成熟，可实现从源头扼杀热失控现象，并满足用户多场景出行需求。值得注意的是，搭载该技术的首款车型广汽AION Y上市即表现出良好的销售态势，上市首月即销售突破2,000辆，从另一方面验证了市场对广汽埃安电池技术的认可。
如今新能源汽车行业处增长阶段。据乘联会数据，今年4月新能源乘用车批发销量达到18.4万辆，同比增长214.2%，其中纯电动占据的市场份额正逐步上涨，4月纯电动的批发销量达15.2万辆，在整体新能源市场占比超过40%。
但在纯电动产品覆盖率不断扩大的同时，诸如特斯拉等品牌不断爆出的汽车自燃新闻也在不断挑战用户及企业的神经，对于电动汽车而言，车身的安全问题成为全球新能源车企发力电动领域至关重要的环节。
但广汽埃安的弹匣电池则为品牌安全性披上了新的“防护衣“。不仅如此，品牌日前还宣布与清华大学等学术机构联手提出解决电池安全问题思路。
目前广汽埃安的纯电专属平台GEP2.0已完成升级并投产，相较于此前的GEP平台，GEP2.0不仅可为纯电动车带来更大空间、更高性能和安全性，还具备软硬件整合能力。目前该平台已应用到AION S、AION LX、AION V、AION Y四款产品中，数据显示，今年1-4月广汽埃安累计销量达25,985辆，同比增长117.4％；4月销量8309台。其中搭载GEP2.0的车型AION S 4月销售5,077辆，在细分市场销量表现突出。
此外，广汽埃安还推出ADiGO智驾互联生态系统、5G智能健康座舱等技术，并与华为、腾讯等科技企业合作研发自动驾驶与智驾互联生态系统。今年5月，广汽埃安宣布与滴滴旗下自动驾驶公司达成战略合作，旨在开发可投入规模化应用的无人驾驶新能源车型。
新技术及新产品为广汽埃安带来了新的机遇。根据品牌规划，未来广汽埃安将加大力度发展“纯电”和“氢能”两个领域，致力于在2025 年实现年销百万辆目标。
