众泰“皮尺部”形象根深蒂固，山寨的“帽子”扣上容易，想要摘下来可并非易事。
9月18日，青橙汽车从众泰官方获悉，众泰汽车成功邀请世界顶级知名设计师Anthony Williams-Kenny加盟，该名设计师曾任上汽技术中心设计部全球总监。
此次易主众泰，Anthony Williams-Kenny将主导众泰新时代“智美中国车”系列产品的造型设计。
Anthony Williams-Kenny，毕业于英国考文垂大学，1998年加入德国MRDE三菱汽车欧洲设计中心担任设计师，2000年入MG Rover设计中心担任设计经理。自2005年起，开始加入上汽集团，曾先后履任Roewe汽车首席设计师、欧洲设计中心MG汽车设计总监、MG汽车/Roewe全球设计总监、上汽欧洲设计总监/MG汽车全球设计总监等职位。
据悉，在履职上汽的这段时间，Anthony Williams-Kenny带领和发展了荣威和名爵产品设计工作室，并主导两代名爵和荣威产品多种车型的设计，被誉为上汽汽车造型设计变革的领导者。
7月13日，众泰汽车“道法自然，智美天成”全新设计理念暨设计师访谈会召开，众泰汽车向媒体透露了以“品牌重塑、原创设计理念和未来产品战略”为主线的全新战略理念。众泰汽车在3.0时代背景下，将秉持原创设计理念精髓，首款概念车型i-across作为新时代的设计开端，将全力打造具有众泰特色的家族式脸谱和DNA元素。
此次聘请国外知名设计师，对于众泰汽车来说也是3.0时代下开启原创设计理念的重要环节。
此前，有媒体曝光了众泰汽车的最新款中大型SUV谍照，该款车或将命名为T900。不过从该款车的整体外观设计理念上来看，与豪华品牌路虎的揽胜运动车型有着惊人的相似之处，也有人将其称之为“国产揽运”。此消息一出，话题度一直居高不下，无疑又将正在宣称进入3.0原创设计时代的众泰汽车推向了风口浪尖。
公开数据显示，众泰汽车8月销量14,642辆，同比去年22,846辆下跌35.91％。素有“保时泰”之称的SR9如今月销也只有惨淡的59辆，同比去年同期下跌高达94.49％。靠“模仿”热销的大迈X5、T600、SR7等多款主销车型都出现了不同程度的下滑现象。由此可见，消费者对于众泰多年的模仿套路现如今早已经不买账，这次国外顶级设计师的加盟，也或因众泰汽车迫在眉睫的无奈之举。
纵观整个汽车行业，聘请国外知名设计师加盟事件早已屡见不鲜。此前青橙汽车就有独家报道前劳斯莱斯设计总监贾尔斯•泰勒加盟一汽红旗，重塑红旗高端品牌。此外，有前奥迪总设计师沃尔夫冈·艾格加盟比亚迪，再到吉利聘请前沃尔沃设计总监彼得·霍布里。国外知名设计师的加盟，无疑给车企在设计理念上注入了一股新鲜 “血液”。
其中，由沃尔夫冈·艾格主导设计的比亚迪宋MAX从上市至今一直保持着MPV销量榜单前几名的位置。
据悉，将运用全新设计理念的众泰首款概念车型i-across将于2019年上半年正式推出。
此前，刚刚获得改革开放40年·中国汽车产业杰出人物奖的众泰汽车董事长金浙勇曾多次公开表示，在坚持众泰新时期发展的“五新”战略基础上正式推行3.0原创设计理念，众泰打造“智美中国车”的时代已正式开启。
“拿来主义”多年，模仿的“外衣”如影随形，金浙勇能否将其成功脱掉？
