在轿车和MPV领域取得一定成功后，别克品牌又在SUV领域作出妥善布局。补齐短板后，这会是一个机会吗？
广州车展前夕，上汽通用别克品牌举办了以“智·行千里”为主题的“别克SUV家族之夜”，在活动现场，别克SUV家族的最新力作，别克昂科旗以及昂科旗Avenir版本正式上市，售价区间为29.99-37.99万元。同时，2020款别克昂科威也同台上市，售价区间为18.99-27.99万元，一系列升级过后，昂科威的竞争力进一步得到提升。
昂科旗对于别克品牌意义重大，伴随着它的上市，别克品牌填补了在中大型SUV市场的空白，完成对小型、紧凑型、中型以及中大型SUV主流细分市场的全覆盖。显然，在新一轮的产品周期中，别克品牌有意提升SUV产品矩阵的竞争力，这意味着，在轿车和MPV领域取得成功后，其也将核心攻势集中在了SUV市场。
今年7月，全新一代昂科拉以及昂科拉GX上市，这样的双车组合，前者定位于小型SUV，后者则定位于紧凑级SUV。事实上，昂科拉是小型SUV的鼻祖，自其在2012年上市后，上汽通用便成功开拓小型SUV这一细分市场，尽管随后以福特翼搏、雪佛兰创酷等代表的美系小型SUV相继被投放，但均对其地位未形成挑战。
不过，在近两年的时间里，受其产品没有完成更新迭代以及竞争对手纷纷进入这个市场影响，昂科拉的市场表现开始下滑，甚至一度出现月销为零的情况，大量竞争车型进入后也使得合资小型SUV这一市场有变成“红海”之势。此后，别克只能依赖昂科威一款车型征战SUV市场，该车型月均销量维持在万辆左右，但仅依靠一款主销车型大大增加了别克品牌抵御市场浮动的风险。目前，整个SUV市场都处于下滑态势，来自乘联会数据，今年前10月份，SUV累计销量下滑5.2%。因此，通过多款全新SUV车型的导入来补齐短板以应对更加复杂的市场环境则成为必然。
可以借鉴的是，大众品牌自去年开始相继向中国市场投入多款全新SUV产品，一年后收效显著，这些车型均为大众品牌注入全新动能，因此，从今年别克品牌的SUV矩阵来看，这些车也有望成为其新增量。
此外，在品牌建设方面，别克品牌一直坚守向上的高阶路线，这点从昂科旗Avenir版本达37.99万元售价中即可体现。这样一来，在MPV和SUV两个市场，别克品牌均有站上30万元以上价格段的产品，这对于别克品牌形象以及价值的提升均具有重要意义。据悉，现阶段别克GL8已牢牢把守住高端MPV市场头名位置，10月份该车单月销量为12,925辆，同比增长高达31.14%。
别克品牌是上汽通用销量份额占比最大品牌。过去的几年间里，上汽通用与南北大众呈现“三强鼎立”局面，但受车市下滑影响，今年上汽通用与南北大众之间的差距被拉开，这其中，别克品牌的大幅下滑成为主因。数据显示，今年第三季度，别克品牌在华销量为199,688辆，同比下滑20.6%。
一位上汽通用的高层领导曾公开表示，造成这家企业销量下滑的主要原因是产品更迭期遇上了车市下行。2019年，是上汽通用产品更新大年，除别克品牌外，雪佛兰、凯迪拉克均导入多款全新车型。
据了解，整个产品更迭期将在明年初基本完成，届时，整个汽车市场整体表现或有望复苏，这对于别克品牌来说，在已经完成SUV领域的短板补齐后，这些全新车型会逐渐放量，主要发力的时间节点大概率也将出现在明年，而到时其又能否带领上汽通用重回上行轨道，这有待市场的验证。
